4.5.5.4 电动门锁的说明与操作

门锁系统部件

电动门锁系统包括以下部件：

• 驾驶员车门锁开关

• 乘客车门锁开关

• 车身控制模块 (BCM)

• 无钥匙进入控制模块

• 车门锁死继电器

• 车外车门把手开关

• 驾驶员车门锁闩总成

• 乘客车门锁闩总成

• 左后门锁闩总成

• 右后门锁闩总成

电动门锁框图

图标

(HW) 硬线连接

(DA) 串行数据

(HW) 硬线连接

(WL) 无线

(S13D) S13D驾驶员车门锁止开关

(S13P) S13P乘客车门锁止开关

(K9) K9车身控制模块

(A23RR) A23RR右后车门锁闩总成

(A23LR) A23LR左后车门锁闩总成

(A23P) A23P乘客车门锁闩总成

(A23D) A23D驾驶员车门锁闩总成

(K84) K84无钥匙进入控制模块

(B27RR) B27RR右后车门外把手开关

(B27LR) B27LR左后车门外把手开关

(B27P) B27P乘客车门外把手开关

(B27D) B27D驾驶员车门外把手开关

门锁系统控制装置

电动门锁系统可由以下任何一种条件控制：

• 驾驶员车门锁开关激活

• 无钥匙进入锁定或解锁指令

• 延时落锁指令

• 自动车门锁定指令

车门锁定和解锁操作

当驾驶员车门锁开关在锁定或解锁位置激活时，车身控制模块将在门锁开关锁定或解锁信号电路上接收到一个搭铁信号。

车身控制模块接收到门锁开关锁定或解锁信号后，将向门锁执行器锁定或解锁控制电路提供蓄电池电压。由于锁止执行器的对侧通过其他锁止执行器控制电路连接至搭铁，所以车门和燃油加注口门将按指令进行锁止或解锁。

以下3个电路用于操作门锁锁闩总成：

• 驾驶员车门解锁

• 乘客车门解锁

• 所有车门锁定

驾驶员车门锁闩总成已隔离，可使用无钥匙进入发射器自解锁。

被动车门锁定/解锁操作

激活车门外把手开关时，车门外把手开关信号电路向无钥匙进入控制模块提供输入信号。这些输入信号允许无钥匙进入控制模块检测车门锁止或解锁请求。无钥匙进入控制模块通过车门把手开关信号电路向各车门外把手开关提供12伏信号。按下车门把手开关后，开关闭合，信号电路内的电压信号被拉接至搭铁。无钥匙进入控制模块将检测到电压降，低频天线则向无钥匙进入发射器传送校验口令。如果校验口令符合，无钥匙进入发射器将作出响应，无钥匙进入控制模块则向车身控制模块发送串行数据信息，指令车门锁定或解锁

电动门锁锁死操作

配备锁死功能的车辆具有一个附加双向锁死电机，该电机位于每个车门锁闩总成内。每个锁死电机通过2 个控制电路，即车门锁锁死控制电路和门锁执行器解锁控制电路，用导线连接至车身控制模块。通过瞬时将电压加于门锁锁死控制电路上，以及向门锁执行器解锁控制电路提供搭铁来激活门锁，从而通过锁死功能锁定车门。搭铁通过门锁执行器解锁控制电路被提供至死锁执行器。用锁死功能锁定车门后，门锁执行器中的机械锁定/解锁连杆将物理断开，使车门无法用车内门把手打开。如果同时启动了安全防盗功能，则车内门锁开关将无法操作门锁。

要恢复车内门把手功能，车身控制模块通过瞬时提供搭铁至锁死电机解锁控制电路来解锁车门。这使后车门解锁继电器线圈通电，导致电压通过开关触点流至门锁和死锁电机。通过与搭铁相连的锁定继电器的常闭触点，门锁电机锁定电路向两个电机提供搭铁。