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电路
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对搭铁短路
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开路/电阻过大
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对电压短路
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信号性能
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蓄电池电压- 继电器开关侧
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*
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**
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-
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燃油泵电源电压
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*
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**
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***
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燃油泵继电器控制
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P0628
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P0627
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P0629
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燃油泵继电器搭铁
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P0627
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P0629
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燃油泵搭铁
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**
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* 燃油泵保险丝熔断、转动但不起动
** 转动但不起动
*** 燃油泵持续运行，蓄电池放电
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| • 将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| • 点火电压介于11-18伏之间。 |
| • 满足上述条件时，此故障诊断码将持续运行。 |
| • 控制模块检测到驱动器的指令状态和控制电路的实际状态不匹配。 |
| • 满足上述条件至少2.5秒钟。 |
| • 燃油泵继电器控制电路电压过低测试状态 |
| • 燃油泵继电器控制电路开路测试状态 |
| • 燃油泵继电器控制电路电压过高测试状态 |
| 1.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，使用J 43244拔出钳断开燃油泵继电器。 |
| 2.将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认搭铁电路端子85和B+之间的测试灯点亮。 |
| − | 如果测试灯未点亮，测试搭铁电路是否对电压短路或开路/电阻过大。 |
| 3.确认在搭铁电路端子85和控制电路端子86之间的测试灯未点亮。 |
| − | 如果测试灯点亮，则测试控制电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换K20发动机控制模块。 |
| 4.拆下测试灯。 |
| 5.用故障诊断仪指令燃油泵继电器通电。确认故障诊断仪“Fuel Pump Relay Control Circuit LowVoltage Test Status（燃油泵继电器控制电路电压过低测试状态）”参数为“OK（正常）”。 |
| − | 如果不是规定值，则测试燃油泵继电器控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换K20发动机控制模块。 |
| 6.在燃油泵继电器控制电路端子86和搭铁电路端子85之间安装一根带3安培保险丝的跨接线。用故障诊断仪指令燃油泵打开。确认故障诊断仪“Fuel Pump Relay Control CircuitLow Voltage Test Status（燃油泵继电器控制电路电压过低测试状态）”参数为“Fault（故障）”。 |
| − | 如果不是规定值，则测试燃油泵继电器控制电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换K20发动机控制模块。 |
| 7.如果所有电路测试正常，则测试或更换燃油泵继电器。 |
| 1.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开燃油泵继电器。 |
| 2.测试端子85和86之间的电阻是否为70–110欧。 |
| − | 如果电阻不在规定范围内，更换继电器。 |
| 3.测试以下端子之间的电阻是否为无穷大： |
| • 30和86 |
| • 30和87 |
| • 30和85 |
| • 85和87 |
| − | 如果不是规定值，则更换继电器。 |
| 4.在继电器端子85和12伏电压之间安装一根带15安培保险丝的跨接线。在继电器端子86和搭铁之间安装一根跨接线。测试端子30和87之间的电阻是否小于2欧。 |
| − | 如果高于规定的范围，则更换继电器。 |