1. 2014款别克君威维修手册
    1. 第4章 车身系统
      1. 4.3 照明
        1. 4.3.3 诊断信息和程序
4.3.3.55 大灯故障
诊断说明
•  在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查 - 车辆。
•  查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。
•   诊断程序说明载有各种诊断的概述。
故障诊断信息
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
近光大灯电源电压
1
1
3
-
远光大灯电源电压
2
2
4
-
大灯近光继电器控制
3
1
1
-
大灯远光继电器控制
4
2
1
-
大灯开关大灯熄灭信号
B257A 00
6
6*
-
大灯开关大灯点亮信号
B257A 00
1
1*
-
驻车灯开关接通信号
B257A 00
B257A 00
B257A 00*
-
闪光超车开关信号
4
5
5
-
大灯变光器开关远光信号
4
2
2
-
近光大灯搭铁
-
1
-
-
远光大灯搭铁
-
2
-
-
大灯开关搭铁
-
1, 2
-
-
转向信号/多功能开关搭铁
-
2, 5
-
-
* 如果对B+短路，大灯开关可能出现内部损坏
1. 近光大灯不工作。
2. 远光大灯不工作。
3. 近光大灯始终点亮。
4. 远光大灯始终点亮。
5. 闪光超车灯不工作。
6. 大灯失效不工作。
电路/系统说明
车辆大灯由车身控制模块 (BCM) 根据来自大灯开关和转向信号/多功能开关的输入信号来控制。大灯开关有4个位置：OFF（关闭）、AUTOMATIC LIGHT（自动灯）、PARKING LIGHT（驻车灯）和LOW BEAM（近光）。默认的大灯开关位置为AUTOMATIC LIGHT（自动灯）,其中车身控制模块使用环境光照传感器来决定何时需要点亮大灯。大灯开关的关闭部分是一个瞬时开关，用于超控自动大灯并且熄灭车辆大灯。置于“OFF（关闭）”位置时，大灯开关将大灯开关大灯熄灭信号电路搭铁，提示车身控制模块熄灭大灯。大灯开关的驻车位置将仅点亮车辆驻车灯。大灯开关的LOW BEAM（近光）位置将点亮驻车灯和大灯。大灯开关置于LOW BEAM（近光）位置时，大灯开关的大灯点亮信号电路搭铁，促使车身控制模块点亮大灯，而不考虑其他因素（如环境光照）。
远光大灯由闪光超车开关和大灯变光器开关控制，它们位于转向信号/多功能开关上。闪光超车开关是瞬时型开关，只要按住开关就可点亮远光灯。开关闭合时，闪光超车开关信号电路搭铁，促使车身控制模块点亮远光灯。大灯变光器开关允许操作者在全天候远光或近光操作之间选择。与闪光超车开关不同，它不是瞬时型开关。当大灯变光器开关在远光位置时，大灯变光器开关远光信号电路搭铁。从而促使车身控制模块点亮远光灯。
带高强度气体放电 (HID) 大灯常规选装件 TT2
车身控制模块根据上述输入信号控制大灯。接收到近光请求后，车身控制模块向大灯近光继电器控制电路提供搭铁。这会使大灯近光继电器的线圈通电，导致继电器开关闭合。然后通过左近光和右近光灯险丝向两个近光高强度气体放电 (HID) 大灯提供B+电压，点亮近光大灯。车身控制模块向大灯控制模块发送远光请求信息，将闸板从氙气灯上提起。这会使氙气灯将大灯点亮至最大亮度。
带高强度气体放电 (HID) 大灯常规选装件 TT6
车身控制模块根据上述输入信号控制大灯。接收到近光请求后，车身控制模块向大灯近光继电器控制电路提供搭铁。这会使大灯近光继电器的线圈通电，导致继电器开关闭合。然后通过左近光和右近光灯险丝向两个近光高强度气体放电 (HID) 大灯提供B+电压，点亮近光大灯。接收到远光请求后，车身控制模块向大灯远光继电器控制电路提供搭铁。这会使远光继电器的线圈通电，导致继电器开关闭合。然后通过左远光灯和右远光灯保险丝向两个近光高强度气体放电大灯提供B+电压，点亮远光大灯。
不带高强度气体放电 (HID) 大灯常规选装件TT4
车身控制模块根据上述输入信号控制大灯。当接收到近光请求时，车身控制模块通过大灯近光继电器为左侧大灯提供B+电压并且通过右侧日间行车灯继电器为右侧大灯提供B+电压。随后将向近光大灯施加B+电压，点亮近光大灯。接收到远光请求后，车身控制模块向大灯远光继电器控制电路提供搭铁。这会使大灯远光继电器的线圈通电，导致继电器开关闭合。然后通过左远光灯和右远光灯保险丝向两个远光大灯提供B+电压，点亮远光大灯。
参考信息
示意图参考
大灯/日间行车灯 (DRL) 示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
说明与操作
车外照明系统的说明与操作
电气信息参考
•   电路测试
•   连接器修理
•   测试间歇性故障和接触不良
•   接线修理
故障诊断仪参考
参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
1.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在自动灯和关闭位置之间切换大灯开关的同时，观察故障诊断仪的“Automatic Headlamp Disable Switch（自动大灯停用开关）”参数。参数应在“Active（激活）”和“Inactive（未激活）”之间切换。
− 如果参数不在规定值之间切换，则参见“大灯开关故障”。
2.在自动灯和近光点亮位置之间切换大灯开关时，观察故障诊断仪的“Headlamp ON Switch（大灯点亮开关）”参数。参数应在“Active（激活）”和“Inactive（未激活）”之间切换。
− 如果参数不在规定值之间切换，则参见“大灯开关故障”。
3.近光灯点亮，拉动并松开转向信号/多功能开关时，观察故障诊断仪的“Headlamps Flash Switch（大灯闪光开关）”参数。参数应在“Active（激活）”和“Inactive（未激活）”之间切换。
− 如果参数不在规定值之间切换，则参见“转向信号/多功能开关故障”。
4.近光灯点亮，在近光和远光位置之间切换大灯变光器开关时，观察故障诊断仪的“High Beam Select Switch（远光选择开关）”参数。参数应在“Active（激活）”和“Inactive（未激活）”之间切换。
− 如果参数不在规定值之间切换，则参见“转向信号/多功能开关故障”。
5.使用故障诊断仪指令近光点亮和熄灭。确认近光大灯点亮和熄灭。
− 如果近光大灯不在指令的状态之间切换，则参见“近光大灯故障”。
6.使用故障诊断仪指令远光点亮和熄灭。确认近光大灯点亮和熄灭。
− 如果远光大灯不在指令的状态之间切换，则参见“远光大灯故障”。
电路/系统测试
大灯开关故障
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开S30大灯开关的线束连接器。
2.确认搭铁电路端子6和B+之间的测试灯点亮。
− 如果测试灯未点亮，则测试搭铁电路是否开路/电阻过大。
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置，测试下列信号电路端子和搭铁之间的B+电压。
•  大灯开关近光点亮信号端子4
•  驻车灯开关接通信号端子3
•  大灯开关关闭信号端子5
− 如果低于规定值，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。
4.在驻车灯点亮信号电路S30大灯开关端子3和搭铁之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。确认故障诊断仪的“Parklamp Switch（驻车灯开关）”参数由“Active（激活）”切换到“Inactive（未激活）”。
− 如果始终为“Inactive（未激活）”，则测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。
− 如果始终为“Active（激活）”，则测试信号电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。
5.在近光点亮信号电路端子4和搭铁之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。确认故障诊断仪的“Headlamp ON Switch（大灯点亮开关）”参数由“Inactive（未激活）”切换到“Active（激活）”。
− 如果始终为“Inactive（未激活）”，则测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。
− 如果始终为“Active（激活）”，则测试信号电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。
6.拆下跨接线。在信号电路端子5和搭铁之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。确认故障诊断仪的“Automatic Headlamp Disable Switch（自动大灯停用开关）”参数为“Active（激活）”。
− 如果始终为“Inactive（未激活）”，则测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。
− 如果始终为“Active（激活）”，则测试信号电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。
7.如果所有电路测试正常，则更换S30大灯开关。
转向信号/多功能开关故障
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开S78转向信号/多功能开关的线束连接器。
2.断开C1 蓄电池的负极端子。
3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，测试搭铁电路端子3和搭铁之间的电阻是否小于5.0欧。
− 如果大于规定范围，则测试搭铁电路是否开路/电阻过大。
4.重新连接C1蓄电池的负极端子。
5.将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认故障诊断仪的“Headlamps Flash Switch（大灯闪光开关）”参数为“Inactive（未激活）”。
− 如果不是规定值，则测试信号电路端子4是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。
6.确认故障诊断仪的“High Beam Select Switch（远光选择开关）”参数为“Inactive（未激活）”。
− 如果不是规定值，则测试信号电路端子2是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。
7.在信号电路端子4和搭铁之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。确认故障诊断仪的“Headlamps Flash Switch（大灯闪光开关）”参数为“Active（激活）”。
− 如果不是规定值，测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。
8.在信号电路端子2和搭铁之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。确认故障诊断仪的“High Beam Select Switch（远光选择开关）”参数为“Active（激活）”。
− 如果不是规定值，测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。
9.如果所有电路测试都正常，测试或更换S78转向信号/多功能开关。
近光大灯故障 - 不带高强度气体放电大灯常规选装件TT4
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开下列相应不工作的大灯线束连接器：
•  E4G大灯 - 左近光灯
•  E4H大灯 - 右近光灯
2.断开C1 蓄电池的负极端子。
3.测试下列相应的大灯搭铁电路线束连接器端子和搭铁之间的电阻是否小于5欧：
•  E4G大灯 - 左近光灯线束连接器端子1
•  E4H大灯 - 右近光灯线束连接器端子1
− 如果大于规定值，则测试相应的搭铁电路是否开路/电阻过大。
4.重新连接C1蓄电池的负极端子。
5.断开下列相应的继电器：
•  KR49大灯近光继电器
•  KR42R右侧日间行车灯继电器
6.在相应的继电器控制电路端子30和控制电路端子87A之间安装一条带10安培保险丝的跨接线。
7.在下列相应的近光控制电路线束连接器端子和搭铁之间连接一个测试灯。
•  E4G大灯 - 左近光灯线束连接器端子3
•  E4H大灯 - 右近光灯线束连接器端子3
8.使用故障诊断仪指令近光点亮和熄灭。切换不同的指令状态时，测试灯应点亮和熄灭。
− 如果测试灯始终熄灭，则测试相应的控制电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。
− 如果测试灯始终点亮，则测试相应的控制电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。
9.如果所有电路测试正常，则测试或更换相应不工作的继电器。
近光大灯故障 - 带高强度气体放电大灯常规选装件TT2/TT6
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开下列相应不工作大灯的线束连接器：
•  E4G大灯 - 左近光灯
•  E4H大灯 - 右近光灯
2.断开C1 蓄电池的负极端子。
3.测试相应的大灯搭铁电路线束连接器端子1和搭铁之间的电阻是否小于5欧。
− 如果高于规定值，则测试搭铁电路是否开路/电阻过大。
4.重新连接C1蓄电池的负极端子。
5.拆下下列相应的保险丝：
•  F50UA左远光灯
•  F49UA右远光灯
6.确认相应的大灯未点亮。
− 如果大灯点亮，则测试保险丝输出电路是否对电压短路。
7.在相应的保险丝输出触点和B+之间安装一条带10安培保险丝的跨接线。确认相应的远光灯点亮。
− 如果大灯未点亮，则测试保险丝输出电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换相应的灯泡。
8.断开X50A发动机舱盖下保险丝盒的X2线束连接器。
9.在信号电路端子24 X2和B+之间连接一个测试灯。
10.将点火开关置于“ON（打开）”位置，使用S78转向信号/多功能开关点亮和熄灭远光灯。测试灯应点亮和熄灭。
− 如果测试灯始终点亮，则测试信号电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。
− 如果测试灯始终熄灭，测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换K9车身控制模块。
11.如果所有电路测试正常，则更换X50A发动机舱盖下保险丝盒。
远光大灯故障 - 不带高强度气体放电大灯常规选装件TT4
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开下列相应不工作的大灯线束连接器：
•  E4E大灯 - 左远光灯
•  E4F大灯 - 右远光灯
2.断开C1 蓄电池的负极端子。
3.测试相应的大灯搭铁电路线束连接器端子1和搭铁之间的电阻是否小于5欧。
− 如果高于规定值，则测试搭铁电路是否开路/电阻过大。
4.重新连接C1蓄电池的负极端子。
5.拆下下列相应的保险丝：
•  F38UA左远光灯
•  F37UA右远光灯
6.确认大灯未点亮。
− 如果大灯点亮，则测试信号电路是否对电压短路。
7.在相应的保险丝输出触点和B+之间安装一条带10安培保险丝的跨接线。确认相应的远光灯点亮。
− 如果远光灯未点亮，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换相应的灯泡。
8.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的X5线束连接器。
9.点火开关置于“ON（打开）”位置，测试控制电路端子18 X5和搭铁之间的电压是否高于11伏。
− 如果低于规定值，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换X50A发动机舱盖下保险丝盒。
10.如果所有电路测试正常，则更换K9车身控制模块。
远光大灯故障 - 不带高强度气体放电大灯常规选装件TT6
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开下列相应不工作的大灯线束连接器：
•  E4E大灯 - 左远光灯
•  E4F大灯 - 右远光灯
2.断开C1 蓄电池的负极端子。
3.测试相应的大灯搭铁电路线束连接器端子1和搭铁之间的电阻是否小于5欧。
− 如果高于规定值，则测试搭铁电路是否开路/电阻过大。
4.重新连接C1蓄电池的负极端子。
5.拆下下列相应的保险丝：
•  F38UA左远光灯
•  F37UA右远光灯
6.确认大灯未点亮。
− 如果大灯点亮，则测试信号电路是否对电压短路。
7.在相应的保险丝输出触点和B+之间安装一条带10安培保险丝的跨接线。确认相应的远光灯点亮。
− 如果远光灯未点亮，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换相应的灯泡。
8.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的X5线束连接器。
9.点火开关置于“ON（打开）”位置，测试控制电路端子18 X5和搭铁之间的电压是否高于11伏。
− 如果低于规定值，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换X50A发动机舱盖下保险丝盒。
10.如果所有电路测试正常，则更换K9车身控制模块。
部件测试
大灯开关
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开S30大灯开关的线束连接器。
2.开关处于Automatic Light（自动灯）位置时，测试信号端子5和搭铁端子6之间的电阻是否为无穷大。
− 如果不是规定值，则更换S30大灯开关。
3.开关处于Automatic Light（自动灯）位置时，测试信号端子4和搭铁端子6之间的电阻是否为无穷大。
− 如果不是规定值，则更换S30大灯开关。
4.开关处于Parking Light（驻车灯）位置时，测试信号端子3和搭铁端子6之间的电阻是否为无穷大。
− 如果不是规定值，则更换S30大灯开关。
5.开关处于“OFF（关闭）”位置时，测试信号端子5和搭铁端子6之间的电阻是否小于2.0欧。
− 如果不是规定值，则更换S30大灯开关。
6.开关处于Low Beam（近光）位置时，测试信号端子4和搭铁端子6之间的电阻是否小于2.0欧。
− 如果不是规定值，则更换S30大灯开关。
7.开关处于Parking Light（驻车灯）位置时，测试信号端子3和搭铁端子6之间的电阻是否小于2.0欧。
− 如果不是规定值，则更换S30大灯开关。
转向信号/多功能开关
1.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开S78转向信号/多功能开关的线束。
2.闪光超车开关处于接通位置时，测试信号端子4和搭铁端子3之间的电阻是否为无穷大。
− 如果不在规定值内，更换S78转向信号/多功能开关。
3.大灯变光器开关处于Low Beam（近光）位置时，测试信号端子2和搭铁端子3之间的电阻是否为无穷大。
− 如果不在规定值内，更换S78转向信号/多功能开关。
4.闪光超车开关处于关闭位置时，测试信号端子4和搭铁端子3之间的电阻是否小于2.0欧。
− 如果不是规定值，则更换S78转向信号/多功能开关。
5.大灯变光器开关处于High Beam（远光）位置时，测试信号端子2和搭铁端子3之间的电阻是否小于2.0欧。
− 如果不在规定值内，更换S78转向信号/多功能开关。
维修指南
完成诊断程序后，执行诊断修理检验。
•   大灯开关的更换
•   转向信号开关的更换
•   继电器的更换（连接至线束）继电器的更换（在电气中心内进行）
•   大灯的更换
•   大灯灯泡的更换
•   参见控制模块参考以了解有关更换、设置和编程车身控制模块的信息