| • 未设置DTC P0033、P0034、P0035、P0101、P0102、P0103、P0236、P0237或P0238。 |
| • 增压压力与大气压力之比在1.1-3.3之间。 |
| • 节气门突然关闭导致通过压缩机的压力比超过标定压力比限制值时，立即指令涡轮增压器旁通阀打开到6%以上并持续超过1秒。 |
| • 满足上述条件时，这些故障诊断码将持续运行。 |
| 1.确认未设置DTC P0033、P0034或P0035 |
| − | 若设置了故障诊断码，则参见DTC P0033-P0035以进行进一步诊断。 |
| 2.发动机运转，用故障诊断仪指令涡轮增压器旁通电磁阀在接通和断开之间切换。应该听到和感觉到有咔嗒声。 |
| 3.设置故障诊断仪，获得进气数据列表的截图。在紧急制动器开启、车辆变速箱位于空档且发动机怠速运转时，执行节气门全开，然后快速释放油门踏板。查看“Boost Pressure Sensor（增压传感器）”参数。参数不应有任何异常脉动。 |
| 4.在停车制动器开启且发动机在空档下怠速运转时，通过踩下节气门使其全开执行阀门声音测试，然后快速将其松开至节气门闭合位置。卡滞在关闭位置的阀门将产生快速脉冲或震动音。不应有任何异常噪音。 |
| 5.在运行故障诊断码的条件下操作车辆并确认故障诊断码未再次设置。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。 |
| 1.确认不存在下列情况： |
| • 真空泄漏 |
| • 真空管阻塞 |
| • 检查涡轮增压器旁通电磁阀、旁通阀和旁通阀真空罐上的真空软管的布线或连接是否不正确。 |
| − | 如果发现故障，则修理或在必要时更换受影响的部件。 |
| 2.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开Q40涡轮增压器旁通电磁阀的真空供应软管，然后将J-23738-A或适合的真空计连接到软管上。 |
|
注意:
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| − | 如果未在规定范围内，则检查和修理真空源或下列位置的真空泄漏情况： |
| • Q40涡轮增压器旁通电磁阀和增压空气旁通阀真空罐之间的真空软管 |
| • 涡轮增压器旁通阀真空罐 |
| • 涡轮增压器旁通阀真空罐与进气歧管之间的真空软管 |
| 4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开J-23738-A或真空计，然后将软管重新连接到Q40涡轮增压器旁通电磁阀上。 |
| 5.将真空软管从涡轮增压器旁通阀上断开并将GE 23738-A或一个适合的真空表连接到软管上。 |
| 6.发动机怠速运行，用故障诊断仪指令涡轮增压器旁通电磁阀在接通和断开之间切换，同时观察真空计。当指令接通时，量表读数应在47–68千帕（14–20英寸汞柱）之间；当指令断开时，读数应为0千帕（0英寸汞柱）。 |
| − | 如果未在规定范围内，则检查真空软管是否泄漏或堵塞。如果发现有上述故障，则更换软管。如果未发现故障，则更换Q40涡轮增压器旁通电磁阀。 |
| 7.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，检查涡轮增压器旁通阀总成是否损坏。参见涡轮增压器的清洁和检查 (LDK, LHU)。 |
| 8.断开将涡轮增压器旁通阀真空罐连接到该真空罐处Q40涡轮增压器旁通电磁阀的真空软管。 |
| 9.将J-23738-A连接到涡轮增压器旁通阀真空罐上。 |
| 10.向真空罐施加51千帕（15英寸汞柱）的真空。确认真空罐的真空度未下降。 |
| − | 如果真空罐不能维持真空度，则更换涡轮增压器旁通阀真空罐。 |
| 11.如果所有部件测试均正常，更换增压空气旁通阀。 |