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电路
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对搭铁短路
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开路/电阻过大
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对电压短路
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信号性能
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控制
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P0171, P0506, P0628, P12A6
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P0171, P0506, P0627, P12A6
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P0629
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P12A6
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| • 发动机转速大于0转/分。 |
| • 点火电压高于11伏。 |
| • 燃油泵启用电路被指令接通。 |
| • 满足上述条件时，此故障诊断码将持续运行。 |
| 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 2.确认未设置DTC P0627、P0628 或P0629。 |
| 如果设置故障诊断码
参见“电路/系统测试”。
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| 如果未设置故障诊断码 |
| 3.当用故障诊断仪指令“燃油泵启用”开启和关闭时，确认下列参数未显示“Malfunction（故障）”。 |
| • 燃油泵启用电路低电压测试状态 |
| • 燃油泵启用电路开路测试状态 |
| • 燃油泵启用电路高电压测试状态 |
| 如果显示故障
参见“电路/系统测试”。
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| 如果未显示故障 |
| 4.在“运行故障诊断码的条件”下操作车辆，或在从“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。 |
| 5.确认未设置故障诊断码。 |
| 如果设置了故障诊断码
参见“电路/系统测试”。
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| 如果未设置故障诊断码 |
| 6.全部正常。 |
| 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开燃油泵电源控制模块线束连接器。 |
| 2.点火开关置于“ON（打开）”位置10秒钟。 |
| 3.确认控制电路端子2和搭铁之间的测试灯未点亮。 |
| 如果测试灯点亮 |
| 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 3.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
| 如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。 |
| 如果小于1伏，则更换K20发动机控制模块。 |
| 如果测试灯未点亮 |
| 4.拆下测试灯。 |
| 5.当用故障诊断仪指令“燃油泵启用”开启时，确认故障诊断仪上的“Fuel Pump Enable Circuit Low Voltage Test Status（燃油泵启用电路电压过低测试状态）”参数为“OK（正常）”。 |
| 如果未显示“OK（正常）” |
| 5.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 |
| 5.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
| 如果电阻为无穷大，则更换K20“发动机控制模块”。 |
| 如果显示“OK（正常）” |
| 6.在控制电路端子2和搭铁之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。 |
| 7.当用故障诊断仪指令“燃油泵启用”开启时，确认故障诊断仪上的“Fuel Pump Enable Circuit Low Voltage Test Status（燃油泵启用电路电压过低测试状态）”参数为“Malfunction（故障）”。 |
| 如果未显示故障 |
| 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开K20发动机控制模块的线束连接器。 |
| 7.2 测试控制电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
| 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。 |
| 如果显示故障 |
| 8.更换燃油泵电源控制模块。 |