14.3.3.5 DTC B2425或B2430（带存储器A45）

诊断说明

• 在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查 - 车辆。

• 查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

DTC B2425 0B:驾驶员座垫加热器电路电流过高

DTC B2425 0D:驾驶员座垫加热器电路电阻过大

DTC B2425 0E:驾驶员座垫加热器电路电阻过小

DTC B2430 0B:乘客座垫加热器电路电流过高

DTC B2430 0D:乘客座垫加热器电路电阻过大

DTC B2430 0E:乘客座垫加热器电路电阻过小

故障诊断信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
座椅位置记忆控制模块B+端子5 X4	B242A 02, B2425 0D, B2430 0D, 1, 2	B242A 02, B2425 0D, B2430 0D, 1, 2	-	-
驾驶员加热型座椅元件控制端子11 X3	B242A 02	B2425 0D	B242A 01	B2425 0E
驾驶员加热型座椅元件控制端子6 X3	B242A 02	B2425 0D	B242A 01	B2425 0E
驾驶员加热型座椅温度传感器信号	B1925 02	B1925 05	B1925 05	-
驾驶员加热型座椅温度传感器低电平参考电压	-	B1925 05	-	-
乘客加热型座椅元件控制端子10 X3	B242A 02	B2430 0D	B242A 01	B2430 0E
乘客加热型座椅元件控制端子4 X3	B242A 02	B2430 0D	B242A 01	B2430 0E
乘客加热型座椅温度传感器信号	B2170 02	B2170 05	B2170 05	-
乘客加热型座椅温度传感器低电平参考电压	-	B2170 05	-	-
1. 电动座椅不工作 2. 加热型座椅不工作

电路/系统说明

驾驶员和前排乘客加热型座椅由位于驾驶员座垫下的座椅位置记忆控制模块控制。加热型座椅启动时，该模块通过一个公共电源电压电路给座椅加热器元件提供电源。该模块通过座椅加热器元件控制电路将脉宽调制 (PWM) 搭铁提供至加热器元件来控制座椅温度。然后模块监测流经加热元件的电流和温度传感器的变化率，来确认加热型座椅操作是否正确。

运行故障诊断码的条件

• DTC B1325不再出现。

• 发动机必须运行。

• 座椅位置记忆控制模块必须通电，且加热型座椅必须启用。

设置故障诊断码的条件

B2425 0D或B2430 0D

通过每10秒钟测量一次输出至座椅加热元件的电流和电压，座椅位置记忆控制模块计算出加热元件的电阻大于最大阻值。

B2425 0B、B2425 0E、B2430 0B或B2430 0E

通过每10秒钟测量一次输出至座椅加热元件的电流和电压，座椅位置记忆控制模块计算出加热元件的电阻小于最小阻值。

设置故障诊断码时采取的操作

受影响座椅的加热型座椅功能将被禁用。

清除故障诊断码的条件

• 故障不再存在时且电源模式置于“OFF（关闭）”位置然后回到“ACC（附件）”或“RUN（运行）”位置，当前故障诊断码将被清除。

• 经过40个连续无故障点火循环之后，历史故障诊断码将被清除。

参考信息

示意图参考

加热式/冷却式座椅示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

加热型/通风型座椅的说明与操作

电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试间歇性故障和接触不良

• 接线修理

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统测试

B2425 0B、B2425 0D或B2425 0E

1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K40座椅位置记忆控制模块上的X4线束连接器，再将点火开关置于ON（打开）位置。

2.确认B+电路端子5和搭铁之间的测试灯点亮。

如果测试灯未点亮

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

2.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则确认保险丝未熔断且断路器处有电压。

如果测试灯点亮

3.将点火开关置于OFF（关闭）位置，连接K40座椅位置记忆控制模块的X4线束连接器并断开E14A座椅靠背加热元件的线束连接器。

注意:必须测量两次元件电阻以确保模拟了所有的故障条件。第一次座椅无人乘坐，然后有人乘坐。

4.测试控制电路端子1和控制电路端子2之间的电阻是否为0.5–2欧。

如果不在0.5–2欧之间

更换E14A座椅靠背加热元件。

如果在0.5–2欧之间

5.连接E14A座椅靠背加热元件的线束连接器并断开K40座椅位置记忆控制模块的X3线束连接器。

6.测试控制电路端子11和控制电路端子6之间的电阻是否为1–5欧。

如果小于1欧

6.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开E14B座垫加热元件处的线束连接器。

6.2 测试控制电路之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路之间的短路故障。

如果电阻为无穷大，则测试或更换E14B座垫加热元件

如果电阻大于5欧

6.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开E14B座垫加热元件处的线束连接器。

6.2 测试控制电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则测试或更换E14B座垫加热元件。

如果在1–5欧之间

7.更换K40座椅位置记忆控制模块。

B2430 0B、B2430 0D或B2430 0E

1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K40座椅位置记忆控制模块上的X4线束连接器，再将点火开关置于ON（打开）位置。

2.确认B+电路端子5和搭铁之间的测试灯点亮。

如果测试灯未点亮

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

2.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则确认保险丝未熔断且断路器处有电压。

如果测试灯点亮

3.将点火开关置于OFF（关闭）位置，连接K40座椅位置记忆控制模块的X4线束连接器并断开E14C座椅靠背加热元件的线束连接器。

注意:必须测量两次元件电阻以确保模拟了所有的故障条件。第一次座椅无人乘坐，然后有人乘坐。

4.测试控制电路端子1和控制电路端子2之间的电阻是否为0.5–2欧。

如果不在0.5–2欧之间

更换E14C座椅靠背加热元件。

如果在0.5–2欧之间

5.连接E14C座椅靠背加热元件的线束连接器并断开K40座椅位置记忆控制模块的X3线束连接器。

6.测试控制电路端子10和控制电路端子4之间的电阻是否为1–5欧。

如果小于1欧

6.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开E14D座垫加热元件处的线束连接器。

6.2 测试控制电路之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路之间的短路故障。

如果电阻为无穷大，则测试或更换E14D座垫加热元件。

如果电阻大于5欧

6.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开E14D座垫加热元件处的线束连接器。

6.2 测试控制电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则测试或更换E14D座垫加热元件。

如果在1–5欧之间

7.更换K40座椅位置记忆控制模块。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 驾驶员座椅靠垫加热器的更换（2/4/6向混合动力，6向混合动力运动型）

• 驾驶员座垫加热器的更换（8向电动）

• 参见控制模块参考，对座椅位置记忆控制模块进行更换、编程和设置