|
电路
|
对搭铁短路
|
开路/电阻过大
|
对电压短路
|
信号性能
|
|---|---|---|---|---|
|
低速GMLAN串行数据
|
1
|
U0100-U02FF*
|
1
|
-
|
|
搭铁（数据链路连接器，端子5）
|
-
|
1*
|
-
|
-
|
|
* X84数据链路连接器 (DLC) 和第一个接头组件/装置之间的开路仅影响与故障诊断仪的通信。
1.与任何低速GMLAN装置均没有通信
|
||||
| • 有时，当诊断一个具体客户报修问题或者维修后，你可能注意到出现历史的U代码。然而，没有相关的“当前”或“激活”状态。像这类失去通信的U代码可因很多原因而设置。很多时候，它们对于驾驶员和技术人员是透明的，和/或没有相关的症状。最终，在多次无故障点火周期后，它们会自动清除。这种故障很可能是由于以下几种情况之一： |
| – 通信电路在唤醒状态时，数据通信电路上的一个装置断开了。 |
| – 在诊断时，一个或者更多装置的电源被中断。 |
| – 存在蓄电池电压过低的情况，所以当蓄电池电压降至低于某个阈值时，一些装置停止通信。 |
| – 车辆的蓄电池电压恢复后，通信电路上的装置不会同时重新初始化。 |
| – 如果历史记录中无故出现了失去通信的U代码，那么它很可能与以上的情况之一有关。所有这些只是暂时性故障，不应看作是间歇性故障而更换零件。 |
| • 不要更换报告一个U代码的装置。通过U代码，可以识别出由于通信故障需要对哪个装置进行诊断。 |
| • 在低速GMLAN串行数据系统不工作的情况下，装置与故障诊断仪之间可以进行通信。这种情况是由装置使用高速/低速GMLAN两种系统所引起的。 |
| • 在接头组件和装置之间的低速GMLAN串行数据电路中的开路将只影响特定的装置。此类故障将为每个受影响的各装置设置失去通信的故障诊断码，其他装置将继续通信。 |
| • X84数据链路连接器 (DLC) 搭铁电路端子5的开路会允许故障诊断仪运行，但不与车辆通信。 |
| • 当低速GMLAN串行数据电路出现整体故障时，发动机可能不起动。 |
| • 技术人员可用故障诊断仪发现不同的局域网 (LAN) 通信故障诊断码并且无低速LAN通信。 |
| • 这些情况可能由售后加装的导航收音机装置（参见维修通讯）的安装所致。一些顾客可能会反馈以下一个或多个问题： |
| – 车辆不起动 |
| – 起动发动机，但车辆不起动 |
| – 车辆稳定性增强系统警告灯和信息 |
| – PRNDL档位指示灯位置错误 |
| • 车辆装备的装置 |
| • 低速GMLAN串行数据电路上的装置和接头组件位置 |
| • 每个装置或接头组件的低速GMLAN串行数据电路端子 |
| 1.尝试与低速GMLAN串行数据电路上的所有装置进行通信。参见数据链路参考。 |
| 2.确认低速GMLAN串行数据电路上正在通信的装置。 |
| 如果只有一个装置未进行通信
仅对该装置进行诊断。参见DTC U0100-U02FF。
|
| 如果有两个或多个装置（但不是全部装置）正在通信
参见“电路/系统测试 - 测试串行数据电路是否开路/电阻过大”。
|
| 如果无装置进行通信 |
| 3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修孔盖，停用所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3米（9.8英尺）。将故障诊断仪从X84数据链路连接器上断开。X84数据链路连接器将进行以下测试。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。 |
| 4.测试搭铁电路端子5和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 |
| 如果等于或大于10欧 |
| 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。 |
| 4.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
| 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。 |
| 如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。 |
| 如果小于10欧 |
| 5.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 6.测试串行数据电路端子1和搭铁之间的电压是否小于4.5伏。 |
| 如果等于或高于4.5伏
参见“电路/系统测试 - 测试串行数据电路是否对电压短路”。
|
| 如果低于4.5伏 |
| 7.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修孔盖，停用所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3米（9.8英尺）。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。 |
| 8.测试串行数据电路端子1和搭铁之间的电阻是否大于100欧。 |
| 如果小于或等于100欧
参见“电路/系统测试 - 测试串行数据电路是否对搭铁短路”。
|
| 如果大于100欧 |
| 9.断开电路中至X84数据链路连接器最近的第一个接头组件的相应线束连接器。 |
| 10.测试X84数据链路连接器串行数据电路端子1和接头组件线束连接器串行数据输入端子之间的电阻是否小于2欧。 |
| 如果等于或大于2欧
修理串行数据电路中的开路/电阻过大故障。
|
| 如果小于2欧 |
| 11.更换接头组件。 |
| 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开所有低速GMLAN串行数据接头组件处的相应线速连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 2.测试X84数据链路连接器上的串行数据电路端子1和搭铁之间的电压是否小于4.5伏。 |
| 如果等于或高于4.5伏
修理串行数据电路对电压短路的故障。
|
| 如果低于4.5伏 |
| 3.测试接头组件的各低速GMLAN串行数据电路和搭铁之间的电压是否小于4.5伏。 |
| 如果串行电路的电压大于4.5伏 |
| 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开故障串行数据电路上的所有装置，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 3.2 测试各段故障串行数据电路和搭铁之间的电压是否小于1伏： |
| 如果为1伏或更高，则修理电路中的对电压短路故障。 |
| 如果低于1伏 |
| 3.3 连接接头组件，连接故障串行数据电路上的第一个装置，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 3.4 确认故障诊断仪是否与低速GMLAN串行数据电路进行通信。 |
| 如果故障诊断仪未进行通信，则更换刚连接的装置。 |
| 如果故障诊断仪在通信，并且有更多的装置可以连接，则连接下一个装置，然后重复进行第3.4步。 |
| 如果故障诊断仪在通信，但无更多的装置可以连接 |
| 3.5 全部正常。 |
| 如果所有串行数据电路的电压均小于4.5伏 |
| 4.全部正常。 |
| 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修孔盖，停用所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3米（9.8英尺）。断开所有低速GMLAN串行数据接头组件处的相应线速连接器。 |
| 2.测试X84数据链路连接器上的串行数据电路端子1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大
修理串行数据电路对搭铁短路的故障。
|
| 如果电阻为无穷大 |
| 3.测试接头组件的各低速GMLAN串行数据电路和搭铁之间的电阻是否大于100欧。 |
| 如果任何串行数据电路的电阻小于或等于100欧 |
| 3.1 断开故障串行数据电路上的所有装置。 |
| 3.2 测试各段故障串行数据电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大： |
| 如果电阻不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。 |
| 如果电阻为无穷大 |
| 3.3 连接接头组件，连接故障串行数据电路上的第一个装置，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 3.4 确认故障诊断仪是否与低速GMLAN串行数据电路进行通信。 |
| 如果故障诊断仪未进行通信，则更换刚连接的装置。 |
| 如果故障诊断仪在通信，并且有更多的装置可以连接，则连接下一个装置，然后重复进行第3.4步。 |
| 如果故障诊断仪在通信，但无更多的装置可以连接 |
| 3.5 全部正常。 |
| 如果所有串行数据电路的电阻均大于100欧 |
| 4.全部正常。 |
| 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开含有在低速GMLAN串行数据电路上未通信装置的接头组件。 |
| 2.测试X84数据链路连接器端子1和断开接头组件之间的电阻是否小于2欧。 |
| 如果等于或大于2欧
修理串行数据电路中的开路/电阻过大故障。
|
| 如果小于2欧 |
| 3.断开故障串行数据电路上的所有装置。 |
| 4.测试各段故障串行数据电路端到端的电阻是否小于2欧。 |
| 如果等于或大于2欧
修理串行数据电路中的开路/电阻过大故障。
|
| 如果小于2欧 |
| 5.连接接头组件，连接故障串行数据电路上的第一个装置。 |
| 6.确认装置是否与故障诊断仪进行通信。 |
| 如果装置未通信
更换该装置。
|
| 如果装置在通信，并且有更多的装置可以连接
连接故障串行数据电路上的下一个装置，然后重复进行第6步。
|
| 如果所有装置均已连接并且均执行通信 |
| 7.全部正常。 |