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电路
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对搭铁短路
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开路/电阻过大
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对电压短路
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信号性能
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B+
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P0625
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P0625
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-
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-
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信号
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P0625
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P0625
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P0626
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-
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控制
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P0621
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P0621
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P0621
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-
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| • 发动机正在运转。 |
| • 发动机转速小于3000转/分。 |
| • 发动机不运转。 |
| • 将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 1.发动机运转。 |
| 2.确认故障诊断仪上的“GEN-F Terminal Signal Circuit（发电机F端子信号电路）”参数在5%到99%之间变化。 |
| 如果参数没有变化
参见“电路/系统测试”。
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| 如果参数变化 |
| 3.全部正常。 |
| 1.确认G13发电机B+电路端子X2 1和搭铁之间的测试灯点亮。 |
| 如果测试灯未点亮，则电路保险丝状态良好 |
| 1.1 断开G13发电机处的B+电缆。 |
| 1.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
| 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧，则确认保险丝未熔断且保险丝处有电压。 |
| 如果测试灯未点亮，则电路保险丝熔断 |
| 1.1 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
| 如果电阻为无穷大 |
| 1.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
| 如果电阻无穷大，更换G13发电机。 |
| 如果测试灯点亮 |
| 2.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开G13发电机上的X1线束连接器。 |
| 3.确认故障诊断仪上的“发动机控制模块发电机F”参数小于5%。 |
| 如果等于或大于5% |
| 3.1 将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 3.2 测试信号电路端子X1 2和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
| 如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。 |
| 如果小于1伏，则更换K20发动机控制模块。 |
| 如果小于5% |
| 4.在信号电路端子X1 2和B+之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。 |
| 5.确认故障诊断仪上的“ECM GEN-F Terminal Signal（发动机控制模块发电机F端子信号）”参数大于95%。 |
| 如果等于或小于95% |
| 5.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 |
| 5.2 测试信号电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
| 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧 |
| 5.3 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
| 如果电阻为无穷大，则更换K20“发动机控制模块”。 |
| 如果大于95% |
| 6.更换G13发电机。 |