9.1.3.5 DTC P0615、P0616或P0617

诊断说明

• 在使用本诊断程序前执行诊断系统检查 - 车辆。

• 查看诊断策略中的诊断方法概述。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

DTC P0615: 起动机继电器控制电路

DTC P0616: 起动机继电器控制电路电压过低

DTC P0617: 起动机继电器控制电路电压过高

故障诊断信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
控制	P0616	P0615	P0617	-
搭铁	-	P0615	-	-

电路/系统说明

当点火开关置于“START（起动）”位置时，离散信号被提供至车身控制模块 (BCM)，通知其点火开关已置于“START（起动）”位置。然后，车身控制模块向发动机控制模块 (ECM) 发送已经请求起动的信息。接着，发动机控制模块确认踩下离合器踏板或变速器处于Park/Neutral（驻车档/空挡）。如果处于上述状态，则发动机控制模块向起动机继电器的控制电路提供12伏电压。这时，蓄电池电压通过起动机继电器的开关提供至起动机电磁线圈。

运行故障诊断码的条件

• 将点火开关置于“START（起动）”位置。

• 系统电压介于9.5-18伏。

设置故障诊断码的条件

发动机控制模块检测到起动机继电器控制电路电压异常。

设置故障诊断码时采取的操作

DTC P0615、P0616和P0617是C类故障诊断码。

清除故障诊断码的条件

DTC P0615、P0616和P0617是C类故障诊断码。

参考信息

示意图参照

起动和充电示意图

连接器端视图参照

部件连接器端视图

说明与操作

起动系统的说明与操作

电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 间歇性故障和连接不良的测试

• 接线修理

故障诊断码类型参考

动力总成故障诊断码 (DTC) 类型定义

故障诊断仪参考

有关故障诊断仪的信息，请参见控制模块参考

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置且关闭所有车辆系统，断开KR27起动机继电器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。

2.测试搭铁电路端子86和搭铁之间的电阻是否小于10欧。

如果等于或高于10欧

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于10欧

3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

4.确认B+电路端子30和搭铁之间的测试灯点亮。

如果测试灯未点亮且电路保险丝状态良好

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

4.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则确认保险丝状态良好且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮，则电路保险丝熔断

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

4.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大，

4.3 测试控制电路端子87和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大，更换KR27起动机继电器。

如果测试灯点亮

5.在控制电路端子85和搭铁电路端子86之间连接一个测试灯。

6.当用故障诊断仪指令起动机继电器通电和断电时，确认测试灯点亮和熄灭。

如果测试灯始终熄灭

6.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块的线束连接器。

6.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

6.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。

如果测试灯始终点亮

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。

6.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。

如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。

如果小于1伏，则更换K20发动机控制模块。

如果测试灯点亮并熄灭

7.点火开关置于“ON（开启）”位置，在B+电路端子30和控制电路端子87之间安装一条带30安保险丝的跨接线。

8.确认M64起动电机启动。

如果M64起动电机未启动

8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开M64起动电机处的线束连接器。

8.2 测试控制电路端子X2 A (LUK) 或X2 1 (LHU) 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

8.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则更换M64起动电机。

如果M64起动电机启动

9.测试或更换KR27起动电机。

部件测试

继电器测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开KR27起动机继电器。

2.测试端子85和86之间的电阻是否为60-180欧。

如果小于60欧或大于180欧

更换继电器。

如果在60-180欧之间

3.测试以下端子之间的电阻是否为无穷大：

• 30和86

• 30和87

• 30和85

• 85和87

如果电阻小于无穷大

更换继电器。

如果电阻为无穷大

4.在继电器端子85和12伏电压之间安装一根带20安培保险丝的跨接线。在继电器端子86和搭铁之间安装一根跨接线。

5.测试端子30和87之间的电阻是否小于2欧。

如果等于或大于2欧

更换继电器。

如果小于2欧

6.全部正常

维修指南

完成修理后执行诊断修理检验。

• 继电器的更换（连接至线束）继电器的更换（电气中心内）

• 起动机的更换 (LLU/A16LET)起动机的更换 (LAF, LTD)起动机的更换 (LDK)

• 参见控制模块参考以了解更换、编程和设置发动机控制模块的信息。