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电路
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对搭铁短路
|
开路/电阻过大
|
对电压短路
|
信号性能
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|---|---|---|---|---|
|
挡风玻璃刮水器开关低速信号端子3
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1
|
1
|
1
|
-
|
|
挡风玻璃刮水器开关高速信号端子1
|
4
|
2
|
2
|
-
|
|
挡风玻璃刮水器电机停止开关信号端子C
|
3
|
3
|
-
|
-
|
|
前刮水器继电器控制端子85
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B3715 02
|
B3715 04
|
B3715 01
|
-
|
|
挡风玻璃刮水器高速继电器控制端子86
|
B3875 02
|
B3875 04
|
B3875 01
|
-
|
|
挡风玻璃刮水器电机控制端子B
|
1
|
1
|
4
|
-
|
|
挡风玻璃刮水器电机高速控制端子A
|
2
|
2
|
4
|
-
|
|
挡风玻璃刮水器开关低电平参考电压端子2
|
-
|
1, 2
|
1, 2
|
-
|
|
挡风玻璃刮水器电机搭铁端子D
|
-
|
1, 2, 3
|
-
|
-
|
|
挡风玻璃刮水器继电器搭铁端子85
|
-
|
1
|
-
|
-
|
|
1. 延迟或低速刮水器不工作
2. 高速刮水器不工作
3. 刮水器无法停止
4. 刮水器始终运转
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||||
| • 只有当车身控制模块请求激活刮水器输出时,故障诊断码才会运行。 |
| • 系统电压介于9-16伏之间。 |
| • 检测到挡风玻璃刮水器继电器控制电路或高速继电器控制电路对搭铁短路。 |
| • 检测到“挡风玻璃刮水器继电器”控制电路或“高速继电器”控制电路对电压短路或开路/电阻过大。 |
| • 触发故障的条件不再存在时,将清除当前故障诊断码。 |
| • 经过连续50次无故障点火循环后,历史故障诊断码将被清除。 |
| 1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
| 2.当启动高速挡风玻璃刮水器时,确认故障诊断仪“挡风玻璃刮水器高速开关”参数在“Active(激活)”和“Inactive(未激活)”之间变化。 |
| 如果参数未变化
参见“电路/系统测试 - 挡风玻璃刮水器/洗涤器开关故障测试”。
|
| 如果参数改变 |
| 3.当启动低速挡风玻璃刮水器时,确认故障诊断仪“挡风玻璃刮水器开关”参数在“Off(关闭)”和“Off(低速)”之间变化。 |
| 如果参数未变化
参见“电路/系统测试 - 挡风玻璃刮水器/洗涤器开关故障测试”。
|
| 如果参数改变 |
| 4.当循环间歇式挡风玻璃刮水器时,确认故障诊断仪“挡风玻璃刮水器开关”参数在“Delay 1(延迟1)”和Delay 5(延迟5)”之间变化。 |
| 如果参数未变化
测试或更换S82挡风玻璃刮水器/洗涤器开关。
|
| 如果参数改变 |
| 5.当将S82挡风玻璃刮水器/洗涤器开关在“Off(关)”、“Low(低速)”和High(高速)“之间循环时,确认M75挡风玻璃刮水器电机在“Off(关)”、“Low(低速)”和High(高速)“之间变化。 |
| 如果挡风玻璃刮水器电机未在“Off(关)”、“Low(低速)”和High(高速)“之间循环
参见“电路/系统测试 - 挡风玻璃刮水器电机故障”
|
| 如果挡风玻璃刮水器电机在“Off(关)”、“Low(低速)”和High(高速)“之间循环 |
| 6.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。 |
| 7.确认故障诊断仪“Windshield Wiper Park Switch(挡风玻璃刮水器驻车开关)”参数为“Active(激活)”。 |
| 如果参数未变化
参见“电路/系统测试 - 挡风玻璃刮水器电机故障”。
|
| 如果参数改变 |
| 8.全部正常。 |
| 1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,所有车辆系统关闭,断开S82挡风玻璃刮水器/洗涤器开关的线束连接器。可能需要11分钟才能让所有车辆系统断电。 |
| 2.测试低电平参考电压电路端子2和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 |
| 如果等于或大于10欧 |
| 2.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K9车身控制模块的线束连接器。 |
| 2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于2欧。 |
| 如果等于或大于2欧,则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧,则更换K9车身控制模块。 |
| 如果小于10欧 |
| 3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
| 4.确认故障诊断仪“Windshield Wiper High Speed Switch(挡风玻璃刮水器高速开关)”参数为“Inactive(未激活)”。 |
| 如果不为“Inactive(未激活)” |
| 4.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K9车身控制模块的线束连接器。 |
| 4.2 测试信号电路端子1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
| 如果电阻为无穷大,则更换K9车身控制模块。 |
| 如果为“Inactive(未激活)” |
| 5.在信号电路端子1和低电平参考电压电路端子2之间安装3安保险丝的跨接线。 |
| 6.确认故障诊断仪“Windshield Wiper High Speed Switch(挡风玻璃刮水器高速开关)”参数为“Active(激活)”。 |
| 如果不为“Active(激活)” |
| 6.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下跨接线,断开K9车身控制模块的线束连接器,然后将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
| 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
| 如果等于或大于1伏,则修理电路上的对电压短路。 |
| 如果低于1伏 |
| 6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。 |
| 如果等于或大于2欧,则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧,则更换K9车身控制模块。 |
| 如果为“Active(激活)” |
| 7.测试信号电路端子3和搭铁之间的电压是否高于8伏。 |
| 如果低于8伏 |
| 7.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K9车身控制模块的线束连接器。 |
| 7.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大 |
| 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
| 如果电阻为无穷大 |
| 7.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。 |
| 如果等于或大于2欧,则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧,则更换K9车身控制模块。 |
| 如果等于或高于8伏 |
| 8.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开“K9车身控制模块”的X3线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
| 9.测试S82挡风玻璃刮水器/洗涤器开关信号电路端子3和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
| 如果等于或大于1伏
维修电路上的对电压短路。
|
| 如果低于1伏 |
| 10.测试或更换S82挡风玻璃刮水器/洗涤器开关。 |
| 1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,所有车辆系统关闭,断开M75挡风玻璃刮水器电机的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。 |
| 2.测试搭铁电路端子D和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 |
| 如果等于或大于10欧 |
| 2.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。 |
| 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
| 如果等于或大于2欧,则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于10欧 |
| 3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
| 4.确认故障诊断仪“Windshield Wiper Park Switch(挡风玻璃刮水器驻车开关)”参数为“Inactive(未激活)”。 |
| 如果不为“Inactive(未激活)” |
| 4.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K9车身控制模块的线束连接器。 |
| 4.2 测试信号电路端子C和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
| 如果电阻为无穷大,则更换K9车身控制模块。 |
| 如果为“Inactive(未激活)” |
| 5.在信号电路端子C和搭铁电路端子D之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。 |
| 6.确认故障诊断仪“Windshield Wiper Park Switch(挡风玻璃刮水器驻车开关)”参数为“Active(激活)”。 |
| 如果不为“Active(激活)” |
| 6.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下跨接线,断开K9车身控制模块的线束连接器,然后将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
| 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
| 如果等于或大于1伏,则修理电路上的对电压短路。 |
| 如果低于1伏 |
| 6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。 |
| 如果等于或大于2欧,则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧,则更换K9车身控制模块。 |
| 如果为“Active(激活)” |
| 7.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,所有车辆系统关闭,断开KR12B挡风玻璃刮水器继电器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。 |
| 8.测试下列搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 |
| • 端子85 |
| • 端子87A |
| 如果等于或大于10欧 |
| 8.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。 |
| 8.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
| 如果等于或大于2欧,则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于10欧 |
| 9.将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
| 10.确认B+电路端子87和搭铁电路端子87A之间的测试灯点亮。 |
| 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
更换“发动机舱盖下X50A保险丝盒”。
|
| 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断 |
| 10.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯。断开KR12C挡风玻璃刮水器速度控制继电器。 |
| 10.2 测试如下列出的控制电路和搭铁之间是否存在无穷大电阻。 |
| • 端子87A |
| • 端子87 |
| 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
| 如果电阻为无穷大,则更换“M75挡风玻璃刮水器电机” |
| 如果测试灯点亮 |
| 11.在控制电路端子86和搭铁电路端子85之间连接一个测试灯。 |
| 12.当用故障诊断仪指令“挡风玻璃刮水器电机继电器”为“Low(低速)”和“Off(关闭)”时,确认测试灯点亮和熄灭。 |
| 如果测试灯始终熄灭 |
| 12.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯,断开K9车身控制模块的线束连接器。 |
| 12.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
| 如果电阻为无穷大 |
| 12.3 测试控制电路端对端电阻是否小于2欧。 |
| 如果等于或大于2欧,则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧,则更换K9车身控制模块。 |
| 如果测试灯始终点亮 |
| 12.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯,断开K9车身控制模块的线束连接器,并将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
| 12.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
| 如果等于或大于1伏,则修理电路上的对电压短路。 |
| 如果低于1伏,则更换K9车身控制模块。 |
| 如果测试灯点亮和熄灭 |
| 13.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,连接KR12B挡风玻璃刮水器继电器并断开KR12C挡风玻璃刮水器速度控制继电器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
| 14.测试控制电路端子30和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 |
| 如果等于或大于10欧
测试或更换KR12B挡风玻璃刮水器继电器。
|
| 如果小于10欧 |
| 15.在控制电路端子30和搭铁之间连接一个测试灯。 |
| 16.当用故障诊断仪指令“挡风玻璃刮水器电机继电器”为“Low(低速)”和“Off(关闭)”时,确认测试灯点亮和熄灭。 |
| 如果测试灯未点亮和熄灭
测试或更换KR12B挡风玻璃刮水器继电器。
|
| 如果测试灯点亮和熄灭 |
| 17.确认B+电路端子85和搭铁之间的测试灯点亮。 |
| 如果测试灯未点亮
更换“发动机舱盖下X50A保险丝盒”。
|
| 如果测试灯点亮 |
| 18.在B+电路端子85和控制电路端子86之间连接一个测试灯。 |
| 19.当用故障诊断仪指令“挡风玻璃刮水器高速继电器”为“High(高速)”和“Off(关闭)”时,确认测试灯点亮和熄灭。 |
| 如果测试灯始终熄灭 |
| 19.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯,断开K9车身控制模块的线束连接器,并将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
| 19.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
| 如果等于或大于1伏,则修理电路上的对电压短路。 |
| 如果低于1伏 |
| 19.3 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。 |
| 19.4 测试控制电路端对端电阻是否小于2欧。 |
| 如果等于或大于2欧,则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧,则更换K9车身控制模块。 |
| 如果测试灯始终点亮 |
| 19.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯,断开K9车身控制模块的线束连接器。 |
| 19.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
| 如果电阻为无穷大,则更换K9车身控制模块。 |
| 如果测试灯点亮和熄灭 |
| 20.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,连接“KR12C挡风玻璃刮水器速度控制继电器”。 |
| 21.在“M75挡风玻璃刮水器电机”控制电路端子B和搭铁电路端子D之间连接一盏测试灯,然后将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
| 22.当用故障诊断仪指令“挡风玻璃刮水器电机继电器”为“Low(低速)”和“Off(关闭)”时,确认测试灯点亮和熄灭。 |
| 如果测试灯始终熄灭 |
| 22.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯,断开“KR12C挡风玻璃刮水器速度控制继电器”。 |
| 22.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
| 如果电阻为无穷大 |
| 22.3 测试控制电路端对端电阻是否小于2欧。 |
| 如果等于或大于2欧,则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧,则测试或更换“KR12C挡风玻璃刮水器速度控制继电器”。 |
| 如果测试灯始终点亮 |
| 22.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯,断开“KR12C挡风玻璃刮水器速度控制继电器”,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
| 22.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
| 如果等于或大于1伏,则修理电路上的对电压短路。 |
| 如果低于1伏,则测试或更换“KR12C挡风玻璃刮水器速度控制继电器”。 |
| 如果测试灯点亮和熄灭 |
| 23.在“M75挡风玻璃刮水器电机”控制电路端子A和搭铁电路端子D之间连接一盏测试灯,然后将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
| 24.当用故障诊断仪指令“挡风玻璃刮水器高速继电器”为“High(高速)”和“Off(关闭)”时,确认测试灯点亮和熄灭。 |
| 如果测试灯始终熄灭 |
| 24.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯,断开“KR12C挡风玻璃刮水器速度控制继电器”。 |
| 24.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
| 如果电阻为无穷大 |
| 24.3 测试控制电路端对端电阻是否小于2欧。 |
| 如果等于或大于2欧,则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧,则测试或更换“KR12C挡风玻璃刮水器速度控制继电器”。 |
| 如果测试灯始终点亮 |
| 24.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯,断开“KR12C挡风玻璃刮水器速度控制继电器”,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
| 24.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
| 如果等于或大于1伏,则修理电路上的对电压短路。 |
| 如果低于1伏,则测试或更换“KR12C挡风玻璃刮水器速度控制继电器”。 |
| 如果测试灯点亮和熄灭 |
| 25.测试或更换“M75挡风玻璃刮水器电机”。 |
| 1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开“S82挡风玻璃刮水器/洗涤器开关”处的线束连接器。 |
| 2.高速开关处于打开位置时,测试信号端子1和低电平参考电压端子2之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大
更换S82挡风玻璃刮水器/洗涤器开关。
|
| 如果电阻为无穷大 |
| 3.高速开关处于闭合位置时,测试信号电路端子1和低电平参考电压电路端子2之间的电阻是否小于2欧。 |
| 如果等于或大于2欧
更换S82挡风玻璃刮水器/洗涤器开关。
|
| 如果小于2欧 |
| 4.低速开关处于打开位置时,测试信号端子3和低电平参考电压端子2之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大
更换S82挡风玻璃刮水器/洗涤器开关。
|
| 如果电阻为无穷大 |
| 5.通过切换继电器1和继电器5之间的开关,测试信号电路端子3和低电平参考电压电路端子2之间的下列电阻值。 |
| • 延迟1:3.8千欧 |
| • 延迟2:2.8千欧 |
| • 延迟3:1.9千欧 |
| • 延迟4:2.8千欧 |
| • 延迟5:770欧 |
| 如果不在下列电阻值范围内
更换S82挡风玻璃刮水器/洗涤器开关。
|
| 如果在下列电阻值范围内 |
| 6.全部正常 |
| 1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开相应继电器。 |
| 2.测试端子85和86之间的电阻是否在60-200欧。 |
| 如果小于60或大于200
更换继电器。
|
| 如果在60-200欧之间 |
| 3.测量下列端子之间的电阻是否为无穷大。 |
| • 30和86 |
| • 30和87 |
| • 30和85 |
| • 85和87 |
| 如果电阻不为无穷大
更换继电器。
|
| 如果电阻为无穷大 |
| 4.测试端子30和87A之间的电阻是否小于5欧。 |
| 如果等于或大于5欧
更换继电器。
|
| 如果小于5欧 |
| 5.在继电器端子85和12伏电压之间,安装一条带10安培保险丝的跨接线。在继电器端子86和搭铁之间安装一条跨接线。 |
| 6.测试端子30和87之间的电阻是否小于5欧。 |
| 如果等于或大于5欧
更换继电器。
|
| 如果小于5欧 |
| 7.全部正常 |