刮水器/洗涤器系统部件

刮水器/洗涤器系统由以下电气部件组成：

•  挡风玻璃刮水器继电器

•  挡风玻璃刮水器速度控制继电器

•  挡风玻璃洗涤器泵继电器

•  挡风玻璃车外湿度传感器

•  挡风玻璃洗涤液泵

•  挡风玻璃刮水器电机

•  挡风玻璃刮水器/洗涤器开关

•  挡风玻璃刮水器电机保险丝

•  挡风玻璃洗涤液泵保险丝

•  车身控制模块 (BCM)

•  后窗刮水器电机

•  后窗刮水器电机保险丝

•  后窗刮水器继电器

•  后窗洗涤器泵继电器

•  大灯洗涤液泵继电器

•  大灯洗涤液泵保险丝

•  挡风玻璃洗涤器液位开关

•  雨量传感器

挡风玻璃刮水器系统

按照刮水器开关的指示，车身控制模块 (BCM) 通过监测来自前窗刮水器/洗涤器开关的几个信号来确定前窗刮水器/洗涤器系统的操作模式。

挡风玻璃刮水器/洗涤器开关从车身控制模块接收参考搭铁信号。每个车身控制模块的输入信号为其收到的各挡风玻璃刮水器/洗涤器开关输出信号提供可开关的蓄电池上拉电压。当刮水器开关向搭铁参考信号提供通路时，所有车身控制模块输入信号被视为激活。车身控制模块接收到的第一个信号是由配置为阶梯电阻网络的挡风玻璃刮水器开关内的6个电阻产生的。该信号连接至车身控制模块的模/数转换输入装置。根据选择功能（高速、低速、间歇1至5、除雾、关闭），挡风玻璃刮水器控制开关将不同的电阻器组连接至电路，从而在车身控制模块的数模（转换）输入上产生不同的电压。通过监测此电压，车身控制模块可以确定如何控制刮水器电机接通/断开继电器。应注意的是高速、低速和除雾功能在此信号电路上的值相同。只有当挡风玻璃刮水器开关置于高速刮水器位置时，从挡风玻璃刮水器开关接收到的第二个信号才激活。当刮水器开关未置于高速位置时，开关断开，信号电路被车身控制模块拉接至蓄电池电压。当刮水器开关处于高速位置时，开关将电路电压拉低。车身控制模块根据此输入信号确定如何控制刮水器高/低速继电器。从挡风玻璃刮水器开关接收到的第3个信号来自瞬时挡风玻璃洗涤控制开关。当洗涤器开关未激活时，开关断开，信号电路被车身控制模块拉至蓄电池电压。当洗涤器开关激活时，开关将电路电压拉低。车身控制模块基于此信号控制挡风玻璃洗涤器以及挡风玻璃洗涤器所激活的刮水器操作。

车身控制模块通过2个输出信号和对一个输入信号的监测来控制挡风玻璃刮水器电机操作。这2个输出信号（一个高压侧驱动，一个低压侧驱动）用来控制2个外部刮水器电机继电器：挡风玻璃刮水器电机接通/断开继电器：由车身控制模块的高压侧驱动信号（可开关的蓄电池电压信号）激活时，向刮水器电机提供蓄电池电源。当左侧被停用时，常闭触点向刮水器电机提供搭铁。刮水器高/低速继电器：由车身控制模块的低压侧驱动信号（搭铁）激活时，将刮水器电机接通/断开继电器提供的电源切换至电机高速输入信号。当左侧被停用时，常闭触点将刮水器电机接通/断开继电器提供的电源连接至电机低速输入信号上。车身控制模块使用的输入信号来自刮水器电机总成内的停止开关。刮水器刮片未置于停止位置时，刮水器停止开关断开，电路被车身控制模块拉至蓄电池电压。当刮水器刮片置于玻璃底部的驻车位置时，刮水器停止开关对搭铁关闭，以将驻车信号电路拉至低速。

为了启动低速操作，车身控制模块只对挡风玻璃刮水器电机接通/断开继电器通电。从而使来自刮水器保险丝的蓄电池电压通过刮水器电机接通/断开继电器的开关触点，以及刮水器高/低速继电器的常闭触点，施加于挡风玻璃刮水器电机的低速控制电路。

常任高速开关接通。车身控制模块提供冗余电路，在激活其低电平高速刮水器开关输入信号后，将蓄电池电源施加到刮水器电机接通/断开继电器的输出上。即使模块失去所有的微处理器控制，车身控制模块也应能执行该功能。当电源模式处于RUN（运行）和CRANK（起动）时，冗余电路应提供电源电压；但是当电源模式处于CRANK（起动）时，仅当车身控制模块的处理器运行状态不正确时，电源才会流通。

为了启动高速操作，车身控制模块使挡风玻璃刮水器电机接通/断开继电器和刮水器高速/低速继电器通电。从而使来自刮水器保险丝的蓄电池电压通过刮水器电机接通/断开继电器的开关触点，以及刮水器高速/低速继电器的开关触点，施加于挡风玻璃刮水器电机的高速控制电路。

停止刮水器电机。为对停止开关进行精确读数并确保刮水器在停止位置时中止操作，刮水器仅在低速刮水器模式下停止。如果在刮水器处于高速操作模式时要求其停止，在尝试停止前车身控制模块应通过停用刮水器高速/低速继电器将刮水器切换至低速。为了停止刮水器，车身控制模块监控停止电路直至停止开关将停止电路拉至搭铁。此时，车身控制模块将立即停用刮水器电机接通/断开继电器。继电器触点将切换至其常闭位置并通过刮水器高速/低速继电器的常闭触点为刮水器电机的电源输入提供搭铁。这将使刮水器电机停用并动态制动到停止位置。当刮水器电机位于循环的中间位置而刮水器开关转至关闭位置时，车身控制模块将继续操作电机，直至刮水器到达停止位置。如果车身控制模块运行刮水器电机，且8秒后停止开关状态没有切换，则当刮水器开关置于“OFF（关闭）”位置时刮水器将立即停止。当刮水器处于循环的中间位置时，如果将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，无论刮水器处于什么位置都将立即停止工作。当下一次点火开关置于“ON（打开）”位置时，车身控制模块将停止刮水器。

除了除雾开关是按下松开型之外，挡风玻璃刮水器系统的除雾操作与低速操作相同。当刮水器开关移至除雾位置并松开时，低速刮水器电机操作开始并持续工作到一个循环结束。如果刮水器开关移至并保持在除雾位置时，刮水器电机将在低速模式下工作，直到开关松开。

挡风玻璃刮水器间歇性操作是低速刮水器电机的一个功能，在刮水器电机循环之间有可变延迟间隔。延迟持续时间由挡风玻璃刮水器控制开关控制，可设置为间歇1至间歇5。刮水器操作如下所示

1.车身控制模块将通过激活其挡风玻璃刮水器接通/断开继电器输出启用单个雨刮操作。

2.单个雨刮操作完成时，车身控制模块将按上述程序停止刮水器。

3.然后车身控制模块将刮水器暂停于其停止位置，暂停时间为间歇延迟开关设置的延迟持续时间。

4.当延迟时间期满，重复步骤1和步骤3直至系统被关闭或转出间歇模式。如果刮水器开关从较长的延迟间隔转至较短的延迟间隔，车身控制模块将立即指令雨刮循环并将延迟时间重新设置为较短的延迟间隔。

间歇刮水器操作可能对车速较为敏感。启用时，如果提速，速度补偿的间歇功能将使间歇刮水器的延迟间隔变短。随着车速降低，延迟间隔将更接近于预先设定时间

挡风玻璃洗涤器系统

车身控制模块控制挡风玻璃洗涤器操作和挡风玻璃洗涤器所激活的刮水器操作。当车身控制模块检测到瞬时挡风玻璃洗涤器控制开关启动时，车身控制模块会启用洗涤器泵继电器驱动输出信号，该信号将蓄电池电源提供给洗涤器泵继电器的线圈。这使得继电器通电，从而将蓄电池电源施加至泵电机。车身控制模块也将如上所述激活低速挡风玻璃刮水器连续操作。挡风玻璃洗涤控制开关停用后，刮水器控制模块 (BCM) 将停用洗涤电机，同时也将按如上所述停止刮水器电机（除非水滴刮水功能已启用）。当开关松开且不再提供洗涤液后，一些车辆的水滴刮水功能将启用并使系统提供挡风玻璃的追加刮水。挡风玻璃洗涤功能可能尝试检测开关是否卡滞。启用后，洗涤功能的激活应限制在10秒之内。

带有后窗洗涤功能的车辆将使用单个反向洗涤器电机来完成前后洗涤动作。在此系统中，洗涤器电机向一个方向运行，向挡风玻璃喷淋洗涤液，然后向相反的方向运行，向后窗喷淋洗涤液。车身控制模块通过两个高电平侧驱动输出控制反向洗涤器电机。一个控制前窗刮水器电机继电器，一个控制后窗刮水器继电器。

大灯洗涤器系统

当装备有大灯清洗器时，长时间激活挡风玻璃洗涤开关后，大灯上会喷淋有洗涤液。为了节约洗涤液，仅当近光或远光大灯激活后，该功能才能激活。此外，在首次执行大灯洗涤操作后，在接下来的4次挡风玻璃洗涤或48小时（以较早者为准）内不得再执行大灯洗涤操作。一旦系统检测到前挡风玻璃清洗开关卡住的状况，大灯洗涤功能将停用。

洗涤器液位指示灯

仪表板利用来自洗涤液液位开关的输入信号控制检查洗涤液消息。洗涤液液位信号电路通过一个电阻器获得点火电压，然后由组合仪表进行监测。洗涤液液位开关为常开型，以便在洗涤液液位不低的情况下，组合仪表可以检测到洗涤液液位信号电路上的点火电压。当洗涤液液位达到应通知驾驶员洗涤液液位过低的位置时，洗涤液液位开关闭合。当洗涤液液位开关闭合时，洗涤液液位信号电路电压被拉低，仪表板在驾驶员信息中心显示“Check Washer Fluid（检查洗涤液)”消息。为避免在洗涤液储罐中发生晃动时显示“Check Washer Fluid（检查洗涤液)”消息，在一个点火循环内改变该消息的状态前，组合仪表被编入了1分钟的延迟。

雨量传感器指示灯

提供B+电压至雨量传感器一旦点火开关置于“ON（打开）”位置或置于附加电源位置后，车身控制模块 (BCM) 使用数据通信发送转向信号/多功能开关状态。需要雨刮循环时，“雨量传感器”向车身控制模块发送数据通信信息，请求运行刮水器。车身控制模块指令挡风玻璃刮水器电机刮水循环。一旦雨量传感器和车身控制模块之间发生故障，车身控制模块将利用来自处于延迟位置的转向信号/多功能开关的输入，使挡风玻璃刮水器电机以连续可变的延迟间隔进行工作。