诊断说明

•  在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查 - 车辆。

•  查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

•   诊断程序说明载有各种诊断的概述。

故障诊断码说明

故障诊断信息

电路/系统说明

制动踏板位置传感器用于感测驾驶员操作制动踏板的动作。制动踏板位置传感器提供一个模拟电压信号，当踩下制动踏板时该信号将增大。车身控制模块向制动踏板位置传感器提供一个低电平参考电压信号和一个5伏参考电压。当可变信号达到电压阈值（即制动器接合时），车身控制模块将向制动灯控制电路和中央高位制动灯控制电路提供蓄电池电压。控制电路通电时制动灯点亮。

运行故障诊断码的条件

•  蓄电池电压必须在9-16伏之间。

•  踩下制动器。

启动故障诊断码的条件

•  车身控制模块检测到制动踏板位置传感器信号电路对搭铁短路或开路/电阻过大。

•  车身控制模块检测到制动踏板位置传感器5伏参考电压电路到对搭铁短路或开路/电阻过大。

•  车身控制模块检测到制动踏板位置传感器信号电路对蓄电池电压短路。

•  车身控制模块检测到制动踏板位置传感器低电平参考电压电路开路/电阻过大。

故障诊断码启动时应采取的操作

制动灯始终点亮。

清除故障诊断码的条件

启动该故障诊断码的条件不再存在。

诊断帮助

参考信息

示意图参考

车外灯示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

车外照明系统的说明与操作

电气信息参考

•   电路测试

•   连接器修理

•   测试间歇性故障和接触不良

•   接线修理

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

将点火开关置于“ON（打开）”位置，观察故障诊断仪的“Brake Switch（制动开关）”参数。当踩下或松开制动踏板时，读数应在“Inactive（未激活）”/Active（启动）之间变化。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开B22制动踏板位置传感器的线束连接器。

2.断开C1 蓄电池的负极端子。

3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，测试低电平参考电压电路端子C和搭铁之间的电阻是否小于5欧。

4.重新连接C1蓄电池的负极端子。

5.将点火开关置于“ON（打开）”位置，测试5伏参考电压电路端子A和搭铁之间的电压是否为4.8-5.2伏。

6.测试信号电路端子B和搭铁之间的电压是否低于0.3伏。

7.测试5伏参考电压电路端子A和信号电路端子B之间的电压是否为4.8-5.2伏。

8.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的X2线束连接器。

9.测试信号电路端子B和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

10.如果所有电路测试正常，则测试或更换B22制动踏板位置传感器。

1.如果设置该故障诊断码，则更换B22制动踏板位置传感器。

2.执行制动踏板位置传感器的重新校准程序。参见制动踏板位置传感器的校准

3.在运行和启动故障诊断码的条件下操作车辆，确认故障诊断码不再重新启动。

1.确认该故障诊断码在运行和设置条件下设置。

2.执行制动踏板位置传感器的重新校准程序。参见制动踏板位置传感器的校准

3.在运行和启动故障诊断码的条件下操作车辆，确认故障诊断码不再重新启动。

部件测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开B22制动踏板位置传感器的线束连接器。

2.测试5伏参考电压端子A和低电平参考电压端子C之间的电阻是否为2.7-3.1千欧。

3.监测信号端子B和低电平参考电压端子C之间电阻的同时，在整个范围内扫描传感器。电阻应在1.5-2.3千欧之间变化且没有任何峰值或跌落。

1.在5伏参考电压端子A和5伏电压之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。在低电平参考电压端子C和搭铁之间安装一条跨接线。

2.监测信号端子B和低电平参考电压端子C之间电压的同时，在整个范围内扫描传感器。电压应在0.8-2.1伏之间变化且没有任何峰值或跌落。

维修指南

完成诊断程序后，执行诊断修理检验。

•   制动踏板位置传感器的校准

•   参见控制模块参考以了解有关更换、设置和编程车身控制模块的信息