5.3.3.2 DTC C0273

诊断说明

• 在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查 - 车辆。

• 查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

DTC C0273: 制动液液位开关电路

有关症状字节的信息，参见症状字节列表。

故障诊断信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
信号	C0267 00	C0273 05	C0273 05	-
搭铁	-	C0273 05	-	-

电路/系统说明

制动液液位开关监测制动液储液罐中的制动液液位。电子制动控制模块发现制动液液位开关输入打开时，会设置故障诊断码。

运行故障诊断码的条件

点火开关置于ON（打开）位置。

设置故障诊断码的条件

在信号电路上检测到开路或对蓄电池短路。

设置故障诊断码时采取的操作

• 制动警告指示灯点亮。

• 防抱死制动系统指示灯点亮。

• 牵引力控制指示灯点亮。

清除故障诊断码的条件

设置该故障诊断码的条件不再存在。

参考信息

示意图参考

液压制动器示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

液压制动系统的说明与操作

电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试间歇性故障和接触不良

• 接线修理

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统测试

1.点火开关置于OFF（关闭）位置，断开B20制动液液位开关的线束连接器。关闭所有车辆系统可能最多需要2分钟。

2.测试搭铁电路端子2和搭铁之间的电阻是否小于10欧。

如果等于或大于10欧

2.1 点火开关置于OFF（关闭）位置。

2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。

如果小于10欧

3.点火开关置于ON（打开）位置。

4.确认故障诊断仪上的“Brake Fluid Level Sensor（制动液液位传感器）”参数为“OK（正常）”。

如果参数不为“OK（正常）”

4.1 点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K17电子制动控制模块的线束连接器。

4.2 测试信号电路端子1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路。

如果电阻为无穷大，则更换K17电子制动控制模块。

如果参数为“OK（正常）”

5.在信号电路端子1和搭铁之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。

6.确认故障诊断仪上的“Brake Fluid Level Sensor（制动液液位传感器）”参数为“Low（过低）”。

如果参数不为“Low（过低）”

6.1 点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K17电子制动控制模块的线束连接器，点火开关置于ON（打开）位置。

6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。

如果为1伏或更高，则修理电路上的对电压短路。

如果低于1伏。

6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则更换K17电子制动控制模块。

如果参数为“Low（过低）”

7.测试或更换B20制动液液位开关。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 制动液液位指示灯开关的更换

• 请参见控制模块参考，以便对电子制动控制模块进行更换、编程和设置。