5.3.3.3 DTC C027B

诊断说明

• 在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查 - 车辆。

• 查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

DTC C027B 00:制动助力器电子真空泵

故障诊断信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
真空泵继电器B+	-	-	-	-
真空泵继电器控制	C027B 00	C027B 00	C027B 00	-
真空泵继电器搭铁	-	-	-	-

电路/系统说明

制动助力器真空传感器测量制动助力器总成中的真空。电子制动控制模块向制动助力器真空传感器提供5伏参考电压和低电平参考电压电路。真空传感器向电子制动控制模块提供与制动助力器的压力相关的电压信号。当系统内的真空减弱时，电子制动控制模块通过向制动助力泵电机继电器提供蓄电池电压来启动制动助力泵电机。继电器启动并向制动助力泵电机提供搭铁。

运行故障诊断码的条件

点火开关置于ON（打开）位置。

设置故障诊断码的条件

在控制电路上检测到对搭铁短路、对电压短路或开路/电阻过大。

清除故障诊断码的条件

设置该故障诊断码的条件不再存在。

参考信息

示意图参考

液压制动器示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

制动辅助系统的说明与操作

电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试间歇性故障和接触不良

• 接线修理

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.确认制动助力器真空系统未损坏、泄漏或安装错误。

如果发现损坏、泄漏或安装错误

参见制动辅助系统的诊断

如果未发现损坏、泄漏或安装错误

2.点火开关置于ON（打开）位置。

3.当用故障诊断仪指令制动助力器电子真空泵启动和停止时，确认制动助力泵电机启动和停止。

如果制动助力泵电机未开启和关闭

参见“电路/系统测试”。

如果制动助力泵电机开启和关闭

4.全部正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，并关闭所有车辆系统，断开KR14制动助力泵电机继电器上的X1线束连接器。关闭所有车辆系统可能最多需要2分钟。

2.测试搭铁电路端子1和搭铁之间的电阻是否小于10欧。

如果等于或大于10欧

2.1 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。

如果小于10欧

3.点火开关置于ON（打开）位置。

4.确认B+电路端子5和搭铁之间的测试灯点亮。

如果测试灯未点亮且电路保险丝完好

4.1 点火开关置于OFF（关闭）位置。

4.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则确认保险丝未熔断且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

4.1 点火开关置于OFF（关闭）位置。

4.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路。

如果电阻为无穷大，则更换M9制动助力泵电机。

如果测试灯点亮

5.在控制电路端子2和搭铁之间连接一个测试灯。

6.当用故障诊断仪指令制动助力器电子真空泵启动和停止时，确认测试灯点亮和熄灭。

如果测试灯始终熄灭

6.1 点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K17电子制动控制模块的线束连接器。

6.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路。

如果电阻为无穷大

6.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则更换K17电子制动控制模块。

如果测试灯始终点亮

6.1 点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K17电子制动控制模块的线束连接器，点火开关置于ON（打开）位置。

6.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。

如果为1伏或更高，则修理电路上的对电压短路。

如果小于1伏，则更换K17电子制动控制模块。

如果测试灯点亮和熄灭

7.更换KR14制动助力泵电机继电器。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 电动制动助力器泵的更换 (LAF, LLU, LTD)电动制动助力器泵的更换 (LDK)

• 请参见控制模块参考，以便对电子制动控制模块进行更换、编程和设置。