10.2.2.3 DTC B0173、B0178、B0509、B0514或B3933

诊断说明

• 在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查 - 车辆。

• 查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

DTC B0173 02:左上风管空气温度传感器电路对搭铁短路

DTC B0173 05:左上风管空气温度传感器电路电压过高/开路

DTC B0178 02:左下风管空气温度传感器电路对搭铁短路

DTC B0178 05:左下风管空气温度传感器电路电压过高/开路

DTC B0509 02:右上风管空气温度传感器电路对搭铁短路

DTC B0509 05:右上风管空气温度传感器电路电压过高/开路

DTC B0514 02:右下风管空气温度传感器电路对搭铁短路

DTC B0514 05:右下风管空气温度传感器电路电压过高/开路

DTC B3933 02:空调系统蒸发器温度传感器电路对搭铁短路

DTC B3933 05:空调系统蒸发器温度传感器电路电压过高/开路

故障诊断信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
左上风管空气温度传感器信号	B0173 02	B0173 05	B0173 05	-
左下风管空气温度传感器信号	B0178 02	B0178 05	B0178 05	-
右上风管空气温度传感器信号	B0509 02	B0509 05	B0509 05	-
右下风管空气温度传感器信号	B0514 02	B0514 05	B0514 05	-
空调系统蒸发器温度传感器信号	B3933 02	B3933 05	B3933 05	-
低电平参考电压	-	B0173 05, B0178 05, B0509 05, B0514 05, B3933 05	B0173 05, B0178 05, B0509 05, B0514 05, B3933 05	-

电路/系统说明

空气温度传感器为2线负温度系数热敏电阻。车辆使用以下空气温度传感器：

• 空气温度传感器 - 左上

• 空气温度传感器 - 左下

• 空气温度传感器 - 右上

• 空气温度传感器 - 右下

• 空调蒸发器温度传感器

该传感器使用信号和低电平参考电压电路运行。当传感器周围的空气温度升高时，传感器电阻降低。传感器能够读取−40到+115°C（−40到+240°F)的温度范围，信号电压在0到5伏之间。如果暖风、通风与空调系统控制模块检测到故障传感器，软件会使用默认的空气温度值。默认操作确保暖风、通风与空调系统能够调整车内空气温度接近期望的温度值，直到故障已被排除。

运行故障诊断码的条件

• 将点火开关置于ON（打开）位置。

• 暖风、通风与空调系统控制模块处于ON（开启）状态。

设置故障诊断码的条件

暖风、通风与空调系统控制模块检测到传感器信号超出范围。信号电压低于0.1伏或高于4.9伏超过50毫秒。

设置故障诊断码时采取的措施

系统工作时使用默认值。

清除故障诊断码的条件

传感器信号电压在规定的0.1-4.9伏范围之间。

参考信息

示意图参考

HVAC示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

自动暖风、通风与空调系统的说明与操作

电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试间歇性故障和接触不良

• 接线修理

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于ON（打开）位置。

2. 确认相应温度传感器在暖风、通风与空调系统故障诊断仪信息中显示参数。

如果没有故障诊断仪参数

参见“电路/系统测试 - 无故障诊断仪支持”。

如果有故障诊断仪参数

3.参见“电路/系统测试 - 有故障诊断仪支持”

电路/系统测试

有故障诊断仪支持

1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，且所有车辆系统关闭，断开相应温度传感器的线束连接器。关闭所有车辆系统可能最多需要10分钟。

2.测试低电平参考电压电路端子B和搭铁之间的电阻是否小于10欧。

如果等于或大于10欧

2.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开“K33暖风、通风与空调系统控制模块”的线束连接器。

2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则更换K33 HVAC控制模块。

如果小于10欧

3.将点火开关置于ON（打开）位置。

4.确认相应的故障诊断仪上“Temperature Sensor（温度传感器）”参数低于-37°C (-35°F)。

如果大于-37°C (-35°F)

4.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开“K33暖风、通风与空调系统控制模块”的线束连接器。

4.2 测试信号电路端子A和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大，则更换K33 HVAC控制模块。

如果为-37°C (-35°F) 或更小

5.在信号电路端子A和低电平参考电压电路端子B之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。

6.确认故障诊断仪“温度传感器”参数大于110°C (230°F)。

如果小于110°C (230°F)

6.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，拆下跨接线，断开K33暖风、通风与空调系统控制模块的线束连接器，再将点火开关置于ON（打开）位置。

6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。

如果电压为1伏或高于1伏，则修理电路上的对电压短路的故障。

如果低于1伏

6.3 将点火开关置于OFF（关闭）位置

6.4 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则更换K33 HVAC控制模块。

如果为110°C (230°F)或更大

7.测试或更换温度传感器。

无故障诊断仪支持

1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，且所有车辆系统关闭，断开相应温度传感器的线束连接器。关闭所有车辆系统可能最多需要10分钟。

2.测试低电平参考电压电路端子B和搭铁之间的电阻是否小于10欧。

如果等于或大于10欧

2.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开“K33暖风、通风与空调系统控制模块”的线束连接器。

2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则更换K33 HVAC控制模块。

如果小于10欧

3.测试信号电路端子A和搭铁之间的电压是否为4.8-5.2伏。

如果低于4.8伏

3.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开“K33暖风、通风与空调系统控制模块”的线束连接器。

3.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

3.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则更换K33 HVAC控制模块。

如果高于5.2伏

3.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开“K33暖风、通风与空调系统控制模块”的线束连接器，然后将点火开关置于ON（打开）位置。

3.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。

如果电压为1伏或高于1伏，则修理电路上的对电压短路的故障。

如果低于1伏，则更换“K33暖风、通风与空调系统控制模块”。

如果在4.8到5.2伏之间

4.测试或更换温度传感器。

5.在“运行故障诊断码的条件”下操作车辆。您还可以在从“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

6.确认未设置故障诊断码。

如果设置了故障诊断码

更换K33 HVAC控制模块。

如果未设置故障诊断码

7.全部正常

维修指南

完成维修后执行诊断修理检验。

• 暖风、通风与空调系统部件的更换参考

• 参见控制模块参考，以便对暖风、通风与空调系统控制模块进行更换、编程和设置