诊断说明

•  在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查 - 车辆。

•  查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

•  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

症状字节信息参见症状字节列表。

故障诊断信息

电路/系统说明

点火开关模式开关有两个LED灯来指示车辆电源模式。当车辆处于关闭模式，两个LED灯均将熄灭。按下点火开关模式开关按钮一次（不踩下制动踏板），车辆进入附件模式并且琥珀色LED灯（附件）将会点亮。附件模式有5分钟超时以减少蓄电池放电。按下点火开关模式开关按钮1秒钟（不踩下制动踏板），车辆进入运行/起动模式（发动机不运行）并且绿色LED灯（运行/起动）将会点亮。按下按压式按钮起动开关并保持按下达10秒钟将使车辆处于运行/起动模式（车辆不运行），绿色LED（运行/起动）将点亮。关闭点火开关（不踩下制动踏板），按下点火开关模式开关按钮一次，车辆进入运行/起动模式（发动机不运行）,绿色LED灯（运行/起动）将会点亮。这会起动发动机。两个LED灯由车身控制模块 (BCM) 提供电压。点火开关模式开关向无钥匙进入控制模块和车身控制模块发送点火开关模式开关状态。无钥匙进入控制模块向带有点火开关模式开关状态的车身控制模块发送冗余信号。

点火开关模式开关包括两个独立的开关，为车身控制模块和无钥匙进入控制模块提供冗余开关输入。车身控制模块向点火开关模式开关提供一个恒久的B+信号。车身控制模块监测该信号，以判断开关是已松开还是按下。点火开关模式开关未按下时，信号电路上的电压通过开关上的两个电阻器降低。点火开关模式开关按下时，信号电路上的电压仅通过一个电阻器降低，改变车身控制模块上观察到的电压并指示点火开关模式开关被按下。

无钥匙进入控制模块监测开关上电压的方式与车身控制模块一样，但是监测的是位于点火开关模式开关中的开关。

运行故障诊断码的条件

控制模块电压介于9-16伏之间

设置故障诊断码的条件

•  车身控制模块监测的开关处所得电压与无钥匙进入控制模块监测的开关处所得电压不匹配。

•  以上情况持续1秒钟以上。

•  控制模块检测到点火开关模式开关信号电路对搭铁短路。

•  以上情况持续1秒钟以上。

•  控制模块检测到点火开关模式开关信号电路开路。

•  以上情况持续1秒钟以上。

•  控制模块检测到点火开关模式开关信号电路开路。

•  以上情况持续1秒钟以上。

•  控制模块在未观察到开关按下的情况下检测到点火模式的改变

•  以上状况连续发生四次。

•  控制模块检测到持续关闭的点火开关模式开关。

•  以上情况持续1分钟以上。

设置故障诊断码时采取的操作

没有采取操作。

清除故障诊断码的条件

•  故障排除后，当前故障诊断码将被清除。

•  经过连续40次模块点火循环，并且未重复出现故障后，历史故障诊断码将被清除。

参考信息

示意图参考

•   电源模式示意图

•   电源分布示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

电源模式的说明与操作

电气信息参考

•   电路测试

•   连接器修理

•   测试间歇性故障和接触不良

•   接线修理

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.确认未设置DTC B097B 08或B097B 61。

如果设置任一故障诊断码 测试或更换S38点火开关模式开关。

如果未设置故障诊断码。

2.参见“电路/系统测试”。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置且关闭所有系统，断开S38点火开关模式开关的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。

2.测试搭铁电路端子4和搭铁之间的电阻是否小于10欧。

如果等于或大于10欧

如果小于10欧

3.测试低电平参考电压电路端子7和搭铁之间的电阻是否小于10欧。

如果等于或大于10欧

如果小于10欧

4.连接S38点火开关模式开关，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。

5.断开S38点火开关模式开关。

6.确认故障诊断仪上的“车身控制模块按钮点火开关电压”参数高于11伏。

如果为11伏或更低

如果高于11伏

7.在信号电路端子6和搭铁之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。

8.确认故障诊断仪上的“车身控制模块按钮点火开关电压”参数低于1伏。

如果等于或高于1伏

如果低于1伏

9.连接S38点火开关模式开关的线束连接器。

10.松开S38点火开关模式开关后，确认故障诊断仪上的“车身控制模块按钮点火开关电压”参数为8–10伏。

如果不在8–10伏之间， 测试或更换S38点火开关模式开关。

如果在8 - 10伏之间

11.按下S38点火开关模式开关后，确认故障诊断仪上的“车身控制模块按钮点火开关电压”参数为4–7伏。

如果不在4–7伏之间， 测试或更换S38点火开关模式开关。

如果在4 - 7伏之间

12.断开K84无钥匙进入控制模块的X1线束连接器。

13.测试信号电路端子11和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大 修理电路上的对搭铁短路的故障。

如果电阻为无穷大

14.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

15.则测试信号电路端子11和搭铁之间的电压是否低于1伏。

如果等于或高于1伏 修理电路对电压短路的故障。

如果低于1伏

16.松开S38点火开关模式开关后，测试信号电路端子11和低电平参考电压电路端子12之间的电阻是否为4.5–5.5千欧。

如果不在4.5–5.5千欧之间

如果在4.5–5.5千欧之间

17.按下S38点火开关模式开关后，测试信号电路端子11和低电平参考电压电路端子12之间的电阻是否为1–1.5千欧。

如果不在1–1.5千欧之间 测试或更换S38点火开关模式开关。

如果在1–1.5千欧之间

18.更换K84无钥匙进入控制模块。

部件测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开S38点火开关模式开关的线束连接器。

2.松开S38点火开关模式开关后，测试下列端子之间的电阻是否为4.5–5.5千欧。

如果不在4.5–5.5千欧之间 更换S38点火开关模式开关。

如果在4.5–5.5千欧之间

3.按下S38点火开关模式开关后，测试下列端子之间的电阻是否为1–1.5千欧。

如果不在1–1.5千欧之间 更换S38点火开关模式开关。

如果在1–1.5千欧之间

4.全部正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

•   点火和起动开关的更换（未装备BTM）点火和起动开关的更换（装备BTM）

•   车身控制模块或无钥匙进入控制模块的更换、编程和设置，参见控制模块参考。