诊断说明

•  在使用此诊断程序之前，执行诊断系统的检查 - 车辆。

•  查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

•   诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

电路/系统说明

轮胎气压监测系统包含一个安装在每个车轮/轮胎总成中的无线电频率发射气压传感器。随着车速的增加，离心力使传感器内部侧倾开关闭合，从而使传感器进入驱动模式。传感器将轮胎气压数据发送至车身控制模块 (BCM)。车身控制模块将包含在轮胎气压传感器无线电频率传输中的数据转换为感知传感器、传感器模式和轮胎气压。一旦车速超过40公里/小时（25英里/小时），车身控制模块将等待传感器切换到驱动模式。

每个传感器都有各自独有的识别 (ID) 代码，作为无线电频率信息的一部分被传送，该识别代码必须读入到车身控制模块存储器中。一旦4个识别号都被学习且车速超过40公里/小时（25英里/小时），则车身控制模块将接收到的传输信息中的识别号和气压数据与已读入的识别号和气压持续进行比较，以确定所有4个传感器是否均存在且一个或多个轮胎气压过低。如果车身控制模块检测到轮胎气压过低的情况或者系统有故障，则它将发送一条串行数据信息至组合仪表，请求点亮相应的轮胎气压监测器指示灯，并且在驾驶员信息中心（如装备）上显示相应的数据信息。

诊断帮助

•  如果无法确定故障，则断开点火开关然后再接通，观察轮胎气压监测器指示灯图标。如果组合仪表灯泡检查完毕后，轮胎气压监测器指示灯图标持续点亮，则表示当前状况为轮胎气压过低。检查轮胎是否损坏或漏气，并将其充气至轮胎标牌规格。参见车辆合格证、轮胎标牌、防盗装置和维修件ID标签。完成组合仪表灯泡检查后，如果轮胎气压监测器指示灯图标闪烁1分钟，然后指示灯保持点亮，将设置轮胎气压监测系统故障诊断码。执行诊断系统的检查 - 车辆以进行合适的诊断。

•  温度对轮胎气压有很大影响。在寒冷的早晨，轮胎气压过低可能导致轮胎气压监测器指示灯图标点亮。轮胎气压随着环境温度的升高而增大，或当车辆行驶时轮胎温度升高。气压将升高至足够高，以超过预定的低压阈值，这将熄灭轮胎气压监测器指示灯图标。

•  与原装车轮相比，一些售后加装车轮气门嘴孔离轮缘的距离更远。使用轮胎气压监测专用工具启动传感器时，确保诊断仪天线与传感器的距离不超过15厘米（6英寸）且方向朝上。

•  售后加装车轮气门嘴的位置可能导致传感器无法正常工作。

•  先前的车轮/轮胎维修或轮胎泄气可能会损坏传感器。

•  使用非通用汽车认可的轮胎密封胶可能会阻碍传感器压力检测口，导致轮胎气压值读数不精确。如果检查到这种状况，则将密封胶从轮胎上清除并更换传感器。参见轮胎气压指示灯传感器的更换。

•  在确定传感器故障之前，可能必须重复传感器启动程序多达3次。如果特定传感器的信息在启动时显示在专用工具上，但喇叭未发出唧唧声，这种情况是因为无线电频率信号受到另一个部件的阻挡造成的，只需将车轮气门嘴转动到不同的位置即可。

•  由于车辆水平无线电频率受到某些物体的干扰，诸如但不限于售后加装点火系统、DVD播放器、CB收音机或金属型玻璃有色贴膜等，车身控制模块有时无法接收到传感器的传输信号。

参考信息

说明与操作

轮胎气压监测器的说明与操作

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.调节所有轮胎气压至正确压力。参见车辆合格证、轮胎标牌、防盗装置和维修件ID标签。

2.以40公里/小时（25英里/小时）以上的车速行驶车辆超过2分钟。

3.确认轮胎气压过低指示灯熄灭。

如果轮胎气压过低指示灯点亮。

如果轮胎气压指示灯熄灭

4.全部正常

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

•   轮胎气压指示灯传感器的更换

•   轮胎气压指示灯传感器的读入

•   有关组合仪表或车身控制模块的更换、编程和设置，参见控制模块参考。