诊断说明

•  在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查 - 车辆。

•  查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

•   诊断程序说明载有各种诊断的概述。

故障诊断码说明

故障诊断信息

电路/系统说明

行李厢盖车外释放开关从车身控制模块 (BCM) 接收一个信号。当激活行李厢盖车外释放开关时，信号电路被拉至搭铁。车身控制模块向行李厢释放继电器控制电路提供蓄电池正极电压，使继电器通电。行李厢释放继电器始终搭铁。继电器线圈通电后，继电器开关触点闭合，使蓄电池电压流向行李厢盖释放执行器，从而导致行李厢盖释放。

运行故障诊断码的条件

蓄电池电压介于9-16伏之间。

启动故障诊断码的条件

车身控制模块检测到车外行李厢盖释放开关信号电路对搭铁短路或关闭180秒钟以上。

故障诊断码启动时应采取的操作

车身控制模块忽略来自车外行李厢盖释放开关的输入信号。

清除故障诊断码的条件

•  只要此故障存在，故障诊断码将始终保持为当前故障诊断码。

•  当故障不再存在时，此故障诊断码变成历史故障诊断码。

•  经过50次点火循环之后，历史故障诊断码将被清除。

参考信息

示意图参考

释放系统示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

行李厢的说明与操作

电气信息参考

•   电路测试

•   连接器修理

•   测试间歇性故障和接触不良

•   接线修理

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

2.按下S58A行李厢盖外部开闩开关时，确认故障诊断仪的“Trunk Lid/Liftgate Window Exterior Unlatch Switch（行李厢盖/举升门车窗外部开闩开关）”参数在“Inactive（未激活）”和“Active（激活）”之间变化。

如果参数未变化 参见“电路/系统测试”。

如果参数改变

3.全部正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭，断开S58A行李厢盖外部开闩开关的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。

2.测试搭铁电路端子3和搭铁之间的电阻是否小于10欧。

如果等于或大于10欧

如果小于10欧

3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

4.确认故障诊断仪的“Interior Trunk Lid/Liftgate Window Exterior Unlatch Switch（行李厢盖/举升门车窗外部释放开关）”参数为“Inactive（未激活）”。

如果不为“Inactive（未激活）”

如果为“Inactive（未激活）”

5.在信号电路端子1和搭铁电路端子3之间安装3安保险丝的跨接线。

6.确认故障诊断仪的“Trunk Lid/Liftgate Window Exterior Unlatch Switch（行李厢盖/举升门玻璃外部释放开关）”参数为“Active（激活）”。

如果不为“Active（激活）”

如果为“Active（激活）”

7.测试或更换S58A行李厢盖外部开闩开关。

部件测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开S58A行李厢盖外部开闩开关的线束连接器。

2.开关处于打开位置时，测试信号端子1和搭铁端子3之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大 更换S58A行李厢盖外部开闩开关。

如果电阻为无穷大

3.开关置于关闭位置时，测试信号端子1和搭铁端子3之间的电阻是否小于3欧。

如果等于或大于3欧 更换S58A行李厢盖外部开闩开关。

如果小于3欧

4.全部正常

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

•   行李厢盖释放开关的更换

•   参见控制模块参考以了解有关更换、设置和编程车身控制模块的信息