电路
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对搭铁短路
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开路/电阻过大
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对电压短路
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信号性能
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5伏参考电压
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B1516 08
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B1516 08
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B1516 08
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-
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信号
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B1516 08
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B1516 08
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B1516 08
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B1516 08, B1516 66
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低电平参考电压
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-
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B1516 08
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-
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-
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• 车身控制模块处于唤醒状态。 |
• 发动机关闭。 |
1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置并关闭所有车辆系统,断开B18蓄电池电流传感器处的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。 |
2.测试低电平参考电压电路端子B和搭铁之间的电阻是否小于30欧。 |
如果等于或高于30欧 |
2.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K9车身控制模块上的X5线束连接器。 |
2.2 测试低电平参考电压端对端的电阻是否小于2欧。 |
如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大。 |
如果小于2欧,则更换K9车身控制模块。 |
如果小于30欧 |
3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
4.测试5伏参考电压电路端子A和搭铁之间的电压是否为4.8–5.2伏。 |
如果小于4.8伏 |
4.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K9车身控制模块上的X4线束连接器。 |
4.2 测试5伏参考电压电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
如果电阻为无穷大 |
4.3 测试5伏参考电压电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大。 |
如果小于2欧,则更换K9车身控制模块。 |
如果大于5.2伏 |
4.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K9车身控制模块上的X4线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
4.2 测试5伏参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
如果是1伏或更高,则修理电路上的对电压短路故障。 |
如果低于1伏,则更换K9车身控制模块。 |
如果在4.8-5.2伏之间 |
5.测试信号电路端子C和搭铁之间的电压是否为4.8–5.2伏。 |
如果小于4.8伏 |
5.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K9车身控制模块上的X4线束连接器。 |
5.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
如果电阻为无穷大 |
5.3 测试信号电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大。 |
如果小于2欧,则更换K9车身控制模块。 |
如果大于5.2伏 |
5.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K9车身控制模块上的X4线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
5.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
如果是1伏或更高,则修理电路上的对电压短路故障。 |
如果低于1伏,则更换K9车身控制模块。 |
如果在4.8-5.2伏之间 |
6.测试或更换B18蓄电池电流传感器。 |
1.确认B18蓄电池电流传感器牢固地安装在蓄电池负极电缆上,凸舌背向C1蓄电池负极端子。 |
如果B18蓄电池电流传感器未正确安装
拆下并正确地重新安装B18蓄电池电流传感器。
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如果B18蓄电池电流传感器正确安装 |
2.更换B18蓄电池电流传感器。 |
• 蓄电池正极和负极电缆的更换 (LAF, LTD)蓄电池正极和负极电缆的更换 (LLU-MH7)蓄电池正极和负极电缆的更换 (LLU-MR5)蓄电池正极和负极电缆的更换 (LDK) |
• 参见控制模块参考以了解更换、编程和设置车身控制模块的信息。 |