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电路
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对搭铁短路
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电阻过大
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开路
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对电压短路
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信号性能
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乘客侧仪表板安全气囊1级回路高电平控制
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B0019 02, B0019 0E
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B0019 0D
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B0019 04, B0019 0D
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B0019 01
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-
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乘客侧仪表板安全气囊1级回路低电平控制
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B0019 02, B0019 0E
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B0019 0D
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B0019 04, B0019 0D
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B0019 01
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-
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乘客侧仪表板安全气囊2级回路高电平控制
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B0020 02, B0020 0E
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B0020 0D
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B0020 04, B0020 0D
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B0020 01
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-
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乘客侧仪表板安全气囊2级回路低电平控制
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B0020 02, B0020 0E
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B0020 0D
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B0020 04, B0020 0D
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B0020 01
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-
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| • 充气式约束系统传感和诊断模块请求组合仪表点亮“AIR BAG（安全气囊）”指示灯。 |
| • 充气式约束系统传感和诊断模块将存储一个故障诊断码，然而，如果发生事故，系统将仍尝试展开安全气囊。 |
| • 设置该故障诊断码的条件不再存在。 |
| • 经过100次无故障点火循环后，历史故障诊断码将被清除。 |
| • 乘客侧仪表板安全气囊 |
| • 直列式线束连接器 |
| • 充气式约束系统传感和诊断模块连接器的线束侧 |
| • 参见辅助充气式约束系统维修注意事项。 |
| • 断开连接器时，检查所有端子是否损坏或腐蚀。如果以下部件损坏或腐蚀，则需要修理或更换受影响的部件/连接器。 |
| – 乘客侧仪表板安全气囊 |
| – 充气式约束系统传感和诊断模块 |
| – 乘客侧仪表板安全气囊线束连接器 |
| – 充气式约束系统传感和诊断模块线束连接器 |
| • 连接器和连接器定位器 (CPA) 的位置相互独立。定位连接器和连接器定位器时，应听到和/或感觉到咔嗒声。连接器定位器隔离连接器内的短接棒，以使展开回路正确操作。 |
| • 如果该状况是间歇的或无法被重复，则断开接头并涂抹介电润滑脂/润滑剂（Nyogel 760G或等同产品，满足GM规格9986087）。该程序将排除由于端子腐蚀而造成的电阻过大的情况。 |
| 1.移动下列每一个连接器附近的线束时，确认故障诊断仪“Deployment Loop Resistance（展开回路电阻）”参数保持在2.1–4.0欧之间，且没有峰值或跌落： |
| • F101乘客侧仪表板安全气囊 |
| • 任意直列式线束连接器 |
| • K36充气式约束系统传感和诊断模块 |
| 如果小于2.1欧或大于4.0欧
参见“电路/系统测试”。
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| 如果有峰值或跌落，执行以下程序 |
| • 检查每个连接器端子和线束是否损坏或腐蚀，并在必要时进行修理 |
| • 将介电润滑脂/润滑剂（Nyogel 760G或等同产品，满足GM规格9986087）涂抹到每个连接器端子上 |
| • 确保每个连接器和连接器定位器正确就位。 |
| 如果在2.1-4.0欧之间且没有峰值或跌落 |
| 2.全部正常。 |
| 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开故障诊断仪，然后断开F101乘客侧仪表板安全气囊处的相应X1 (DTC B0019) 或X2 (DTC B0020) 线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2分钟的时间。 |
| 2.测试下列相应的控制电路端子之间的电阻是否大于25欧： |
| • F101乘客侧仪表板安全气囊1级控制电路端子1 X1和2 X1 |
| • F101乘客侧仪表板安全气囊2级控制电路端子1 X2和2 X2 |
| 如果为25欧或更小 |
| 2.1 断开K36充气式约束系统传感和诊断模块的X1线束连接器。 |
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注意:有些连接器可能配备短接棒作为安全设备来防止意外充气展开。当在配备短接棒的连接器上进行测试时，必须禁用短接棒才能确保精确的测试结果。插入EL-38125-580中的相应工具并将短接棒压到相应的端子上。这将会从端子上抬起短接棒并实现精确的测试结果。在按下短接棒时，小心不要损坏连接器、短接棒或端子。
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| 如果电阻不为无穷大，则修理两个电路之间的短路故障。 |
| 如果电阻无穷大，则更换K36充气式约束系统传感和诊断模块。 |
| 如果电阻大于25欧 |
| 3.测试下列各个控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于11伏： |
| • F101乘客侧仪表板安全气囊控制电路端子1 X1 |
| • F101乘客侧仪表板安全气囊控制电路端子2 X1 |
| • F101乘客侧仪表板安全气囊控制电路端子1 X2 |
| • F101乘客侧仪表板安全气囊控制电路端子2 X2 |
| 如果为11伏或更高
修理电路对电压短路的故障。
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| 如果低于11伏 |
| 4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。 |
| 5.测试下列各个控制电路端子和搭铁之间的电阻是否大于25欧： |
| • F101乘客侧仪表板安全气囊控制电路端子1 X1 |
| • F101乘客侧仪表板安全气囊控制电路端子2 X1 |
| • F101乘客侧仪表板安全气囊控制电路端子1 X2 |
| • F101乘客侧仪表板安全气囊控制电路端子2 X2 |
| 如果为25欧或更小
修理电路对搭铁短路故障。
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| 如果电阻大于25欧 |
| 6.在下列控制电路端子之间安装一条带3安培保险丝的跨接线： |
| • F101乘客侧仪表板安全气囊1级控制电路端子1 X1和2 X1 |
| • F101乘客侧仪表板安全气囊2级控制电路端子1 X2和2 X2 |
| 7.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 8.确认故障诊断仪参数“Deployment Loop Resistance（展开回路电阻）”小于2欧。 |
| 如果为2欧或更大 |
| 8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K36充气式约束系统传感和诊断模块的X1线束连接器。 |
| 8.2 测试各控制电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
| 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。 |
| 如果小于2欧，则更换K36充气式约束系统传感和诊断模块。 |
| 如果小于2欧 |
| 9.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，连接F101乘客侧仪表板安全气囊的线束连接器，按下连接器定位器（如装备）直至听到和/或感觉到咔嗒声。 |
| 10.将点火开关置于“ON（打开）”位置，清除故障诊断码。在“运行故障诊断码的条件”下操作车辆。 |
| 11.确认未设置DTC B0019或B0020。 |
| 如果设置了DTC B0019或B0020
更换F101乘客侧仪表板安全气囊。
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| 如果未设置DTC B0019或B0020 |
| 12.全部正常。 |