4.5.3.7 DTC B3265

诊断说明

• 在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查 - 车辆。

• 查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

• 诊断程序说明载有各种诊断的概述。

故障诊断码说明

DTC B3265 02:行李厢盖解锁输出电路对搭铁短路

故障诊断信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
控制	B3265 02	1	1	-
搭铁	-	1	-	-
1. 行李厢盖释放故障

电路/系统说明

车身控制模块 (BCM) 向行李厢锁闩解锁继电器控制电路提供蓄电池正极电压，使后盖继电器的线圈侧通电。然后，行李厢盖锁闩继电器的开关侧闭合，通过继电器和继电器控制输出电路向行李厢盖锁闩提供蓄电池正极电压。随后行李厢盖锁闩释放行李厢盖/后掀门，以便能将其手动举升到打开位置。

运行故障诊断码的条件

车身控制模块请求激活行李厢盖锁闩释放装置。

启动故障诊断码的条件

车身控制模块在行李厢盖开闩继电器控制电路中检测到对搭铁短路。

故障诊断码启动时应采取的操作

车身控制模块将指令行李厢盖锁闩释放，但锁闩将不工作。

清除故障诊断码的条件

• 只要此故障存在，此故障诊断码将始终保持为当前故障诊断码。

• 当故障不再存在时，此故障诊断码变成历史故障诊断码。

• 经过50次点火循环之后，历史故障诊断码将被清除。

参考信息

示意图参考

释放系统示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

行李厢的说明与操作

电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试间歇性故障和接触不良

• 接线修理

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

2.当用故障诊断仪指令“Trunk Lid Unlatch（行李厢盖开闩）”时，确认M40行李厢盖锁闩启动操作。

如果M40行李厢盖锁闩不开闩

参见“电路/系统测试”。

如果M40行李厢盖锁闩开闩

3.全部正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，所有车辆系统关闭，断开KR95B行李厢盖开闩继电器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。

2.测试搭铁电路端子1和搭铁之间的电阻是否小于10欧。

如果等于或大于10欧

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。

如果小于10欧

3.在控制电路端子3和搭铁电路端子1之间连接一个测试灯。

4.当用故障诊断仪指令“行李厢盖解锁”时，确认测试灯点亮。

如果测试灯始终熄灭

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开K9车身控制模块的线束连接器。

4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

4.3 测试控制电路端对端电阻是否小于2欧。

如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则更换K9车身控制模块。

如果测试灯始终点亮

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开K9车身控制模块的线束连接器，并将点火开关置于“ON（打开）”位置。

4.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。

如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路。

如果低于1伏，则更换K9车身控制模块。

如果测试灯点亮和熄灭

5.测试或更换KR95B行李厢盖开闩继电器。

部件测试

继电器测试

1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开KR95B行李厢盖开闩继电器。

2.测试端子1和3之间的电阻是否为60至200欧。

如果小于60欧或大于200欧

更换KR95B行李厢盖开闩继电器。

如果在60-200欧之间

3.测量下列端子之间的电阻是否为无穷大。

• 4和3

• 4和5

• 4和1

• 5和1

如果电阻不为无穷大

更换KR95B行李厢盖开闩继电器。

如果电阻为无穷大

4.在继电器端子3和12伏电压之间，安装一根带3安培保险丝的跨接线。在继电器端子1和搭铁之间安装一根跨接线。

5.测试端子4和5之间的电阻是否小于2欧。

如果等于或大于2欧

更换KR95B行李厢盖开闩继电器。

如果小于2欧

6.全部正常

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 继电器的更换（连接至线束）继电器的更换（在电气中心内进行）

• 参见控制模块参考以了解有关更换、设置和编程车身控制模块的信息