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电路
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对搭铁短路
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开路/电阻过大
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对电压短路
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信号性能
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信号
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B3618 00
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1
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1
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-
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搭铁
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-
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1
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-
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-
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1. 行李厢盖车外释放开关故障
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| • 只要此故障存在，此故障诊断码将始终保持为当前故障诊断码。 |
| • 当故障不再存在时，此故障诊断码变成历史故障诊断码。 |
| • 经过50次点火循环之后，历史故障诊断码将被清除。 |
| 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 2.按下和释放S58A行李厢盖外部开闩开关时，确认故障诊断仪的“Trunk Lid/Liftgate Window Exterior Unlatch Switch（行李厢盖/举升门车窗外部开闩开关）”参数在“Active（激活）”和“Inactive（未激活）”之间变化。 |
| 如果参数未变化
参见“电路/系统测试”。
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| 如果参数改变 |
| 3.全部正常。 |
| 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭，断开S58A行李厢盖外部开闩开关的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。 |
| 2.测试搭铁电路端子3和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 |
| 如果等于或大于10欧 |
| 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。 |
| 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
| 如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于10欧 |
| 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 4.确认故障诊断仪的“Interior Trunk Lid/Liftgate Window Exterior Unlatch Switch（行李厢盖/举升门车窗外部释放开关）”参数为“Inactive（未激活）”。 |
| 如果不为“Inactive（未激活）” |
| 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的线束连接器。 |
| 4.2 测试信号电路端子1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
| 如果电阻为无穷大，则更换K9车身控制模块。 |
| 如果为“Inactive（未激活）” |
| 5.在信号电路端子1和搭铁电路端子3之间安装3安保险丝的跨接线。 |
| 6.确认故障诊断仪的“Trunk Lid/Liftgate Window Exterior Unlatch Switch（行李厢盖/举升门玻璃外部释放开关）”参数为“Active（激活）”。 |
| 如果不为“Active（激活）” |
| 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
| 如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路。 |
| 如果低于1伏 |
| 6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。 |
| 如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧，则更换K9车身控制模块。 |
| 如果为“Active（激活）” |
| 7.测试或更换S58A行李厢盖外部开闩开关。 |
| 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开S58A行李厢盖外部开闩开关的线束连接器。 |
| 2.在开关处于断开位置时，测试信号电路端子1和搭铁电路端子3之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大
更换S58A行李厢盖外部开闩开关。
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| 如果电阻为无穷大 |
| 3.在开关处于闭合位置时，测试信号电路端子1和搭铁电路端子3之间的电阻是否小于3欧。 |
| 如果等于或大于3欧
更换S58A行李厢盖外部开闩开关。
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| 如果小于3欧 |
| 4.全部正常 |