5.2.3.18 制动盘表面修整

警告：参见制动器灰尘警告。

注意:

• 制动系统的常规维修程序不需要对制动盘进行表面修整。新制动盘不需要进行表面修整。

• 切勿试图通过制动盘的表面修整来校正以下状况：

– 制动系统噪声 - 尖叫声、隆隆声、嘎吱声

– 制动片磨损不均匀和/或过早磨损

– 制动盘摩擦表面或浅层腐蚀/锈蚀

– 制动盘摩擦表面划痕深度（小于最大允许规格）

• 在修整制动盘表面前，必须先检查制动盘的厚度是否足够允许修整且在表面修整后仍大于最小的厚度允许规格。参见制动盘厚度的测量。

• 只有厚度足以进行表面修整且存在以下一种或多种情况时，才应对盘式制动器制动盘进行表面修整：

– 厚度偏差超出最大允许规格。

– 过多腐蚀/锈蚀和/或点蚀。

– 开裂和/或灼斑。

– 严重变蓝，变色。

– 制动盘表面划痕深度（超出最大允许规格）。

• 当制动盘装配后横向跳动量 (LRO) 超出最大允许规格时，作为校正工序的一部分，可能需要对制动盘进行表面修整。

注意:当从轮毂/车桥法兰上拆下制动盘时，应清理轮毂/车桥法兰和制动盘接合面上的锈蚀或污物。否则，可能会导致制动盘装配后横向跳动量增大，这可能会引起制动器脉动。

1.清理轮毂/车桥法兰结合面上的锈蚀或腐蚀物。

2.清理制动盘接合面和安装面上的锈蚀或腐蚀物。

3.检查轮毂/车桥法兰和制动盘接合面，确保没有异物或碎屑。

4.根据车床制造商的操作说明，将制动盘安装至制动器车床上，确保所有安装附件和适配器都是清洁的，且没有碎屑。

5.确保所有减振附件紧固就位。

6.当制动器车床运转时，缓慢进刀，直到刚好接触制动盘摩擦面。

7.观察制动盘上的参考标记。如果两侧的参考标记大约超过制动盘摩擦面圆周的四分之三以上（含四分之三），则制动盘已正确安装至车床上。

8.如果参考标记未超过制动盘圆周的四分之三，则将制动盘重新安装至车床上。

9.根据制动器车床制造商的操作说明，修整制动盘表面。

10.每次车削后，检查制动盘厚度。参见制动盘厚度的测量。

11.一旦表面修整后制动盘超出了最小允许厚度，则必须更换制动盘。

12.在修整制动鼓表面后，按以下程序执行所需的不定向表面修整：

12.1 遵照制动器车床制造商推荐的速度，进行不定向表面修整

12.2 用中等压力执行不定向表面修整：

• 如果车床配备不定向表面修整工具，则用120目氧化铝砂纸进行修整。

• 如果车床未配备不定向修整工具，则用砂轮和150目氧化铝砂纸进行表面修整。

注意:彻底清洁制动盘将防止作为抛光过程中制动片材料加工副产品的金属粉尘的可能性移动，从而减少了发出制动尖叫或其他制动噪声的可能性。

12.3 进行不定向表面修整后，用温和的餐具洗涤剂与水的溶液或GM许可的制动器清洁剂以及干净的车间抹布清洁制动盘的各摩擦面，除去加工后剩下的金属微粒。若必要，重复清洁过程以清除所有金属碎片。

13.将制动盘从制动器车床上拆下。

14.测量制动盘装配后横向跳动量，以确保盘式制动器的最佳性能。参见制动盘装配后横向跳动量的测量。

15.如果制动盘装配后横向跳动量的测量值超出规格，则应使横向跳动量符合规格。