1. 2014款别克君威维修手册
    1. 第1章 一般信息
      1. 1.5 振动诊断和校正
        1. 1.5.3 维修指南
1.5.3.3 轮胎和车轮配装（矢量匹配）
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注意:在将轮胎重新安装至车轮上后，或者在更换了轮胎和/或车轮后，重新测量轮胎和车轮总成的跳动量，以确定跳动量是否减小到公差范围内。在将轮胎和车轮总成重新安装到车辆上前，应确保轮胎和车轮总成已达到平衡。
1.车下测量轮胎和车轮总成的跳动量时，在轮胎上标记跳动高点 (3) 的位置。
2.在气门杆 (5) 处的轮胎侧壁上作参考标记 (2)。
•  务必将气门杆作为12点钟参考位置。
•  相对于气门杆的位置，确定高点 (3) 在车轮上的钟点位置。
3.将轮胎和车轮总成装到轮胎机上并断开胎圈。此时，切勿将轮胎从车轮上拆下。
4.将轮胎在轮辋上转动180度，使轮胎上的气门杆参考标记 (8) 相对于气门杆 (6) 位于6点钟位置。为了使轮胎在车轮上易于转动，可能需要润滑胎圈。
5.给轮胎重新充气，并正确嵌入胎圈。
6.将总成装在轮胎平衡机上，并重新测量跳动量。在轮胎上标记新的总成跳动量高点位置。
7.如果总成跳动量已减小并在公差范围内，则无需执行其它步骤。平衡轮胎和车轮总成，然后将总成安装到车辆上。参见以下内容：
•   轮胎和车轮总成平衡 - 车下
•   轮胎和车轮拆卸与安装
8.如果高点的钟点位置保持不变或接近高点 (7) 原来的钟点位置，并且总成的跳动量没有减小，则产生总成跳动问题的主要原因在于车轮。
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9.如果高点的钟点位置发生移动，但是总成的跳动没有减小，则执行以下步骤：
9.1 如果高点 (7) 的钟点位置现在位于或接近离原来高点的钟点位置180度的位置，则产生总成跳动问题的主要原因在于轮胎。
9.2 如果现在高点的钟点位置介于2个极端情况之间，则轮胎和车轮都是产生总成跳动问题的原因。沿顺时针和逆时针方向将轮胎再转动90度，以获得总成最小的跳动量。