转向和振动方面的报修并不一定总是因定位不当而引起的。也可能是因为车轮和轮胎失衡。也可能是因轮胎磨损或制造不当而导致的轮胎跑偏。跑偏定义如下：车辆跑偏是指，车辆在典型的直道上以恒定的高速行驶时，方向盘保持车辆直线行驶时所需要的力的大小。跑偏量指车辆在水平路面上行驶且方向盘上未施加任何力时车辆偏离直道的的偏移量。

在进行对车轮定位有影响的任何调整前，进行以下检查和调整，以确保定位读数正确：

•  检查轮胎充气是否正确以及有无不规则磨损。参见车辆合格证、轮胎标牌、防盗装置和维修件ID标签和轮胎的诊断 - 不规则磨损或过早磨损。

•  检查车轮和轮胎的径向跳动量。

•  检查车轮轴承是否存在游隙或间隙过大。

•  检查球节和转向横拉杆接头有无松动或磨损。

•  检查控制臂和稳定杆是否松动或磨损。

•  检查车架上的转向机是否松动。参见紧固件紧固规格。

•  检查滑柱/减振器是否有磨损、泄漏或任何可听到的噪声。参见悬架滑柱和减振器测试 - 车上。

•  检查车辆车身翘头高度。参见车身翘头高度检查。

•  检查是否因连杆机构或悬架部件僵硬或锈蚀而导致方向盘拖滞过大或回正性差。

还要考虑用于定位的设备的情况。遵循设备制造商的说明。

定位设置值范围较广，可使车辆令人满意地运行。但是，如果设定值超过维修允许的规格，应将定位调整到维修建议规格。参见车轮定位规格。

测量前、后轮定位角时执行以下步骤：

1.根据制造商的说明，安装定位设备。

2.检查车轮定位前，上下振动前、后保险杠3次。

3.测量定位角，并记录读数。

4.必要时，将定位角调整至车辆规格。参见车轮定位规格。