1. 2014款别克君威维修手册
    1. 第3章 车身修理
      1. 3.5 油漆和涂层
        1. 3.5.2 介绍
3.5.2.2 防腐处理和修理
警告:喷涂隔音或防腐材料时,必须谨慎操作并采取预防措施,避免喷入车门和后侧板机构内,如门锁、车窗玻璃升降槽、车窗玻璃升降器和座椅安全带卷收器以及任何运动、转动机构或车身底部的悬挂部件,特别是驻车制动拉线。涂装后,确保车身所有排水孔畅通。操作不当会加剧腐蚀损坏或限制运动件的工作,导致人身伤害。
任何影响这些特殊处理方法的操作,如更换板件或碰撞损坏修理操作等,都会使金属失去保护并导致腐蚀。正确使用维修型防腐材料重新喷涂这些表面至关重要。
安装完维修和/或更换的零件后,所有裸露的金属表面都必须用金属调节剂和底漆进行处理。参见《GM许可的表面修整材料手册》,确认可使用的油漆系统。
最新版的《GM许可的表面修整材料手册》发布在Goodwrench的网站www.gmgoodwrench.com上。
防腐蚀剂为轻稠度材料,是为防止金属至金属表面泄漏而设计的,如压边焊接凸缘、折边凸缘和整体式镶板连接点,这些金属表面不容易用常规底漆材料喷涂,而且涂不进油漆。汽车内外部件适合选用的喷涂材料在下表中已经列出。建议用常规底漆喷涂较大面积的部件,如更换的车门和后侧围外板、地板部位、行李厢盖、发动机舱盖、翼子板等。喷涂底漆过程中,应注意防止漆喷入车门内和后侧围板金属构件,如门锁、车窗玻璃升降槽、车窗玻璃升降器和安全带卷收器等。在车身底部,油漆应避免喷涂到到任何移动或转动零件或减震器等部件上。喷涂底漆后,确保车身所有排水孔畅通。
内部防护剂
以下产品可以在通用汽车公司设备经销商处购得。欲索取技术信息,请致电 187-Permatex (1-877-376-2839):
Permatex 零件号
说明
310-JDI-UCA1
Permatex 防锈剂罐和喷杆总成
310-81881
Permatex 琥珀防锈剂(24 盎司)(数量为 12)
310-81882
Permatex 琥珀防锈剂(1 加仑)
外部防护剂
下列产品可从*ECP,Inc获得。通过电话 1-800-323-3521 或网站 www.ecpinc.net 联系。
零件号
说明
178660
Nox Rust X-121B(每箱 12 罐装)
以下产品可以从当地 *3M® 经销商处购得,或致电 1-800-521-8180 转779-5165。
3M®零件号
说明
08804
水基底涂料
08801
免清洗式喷枪
05917
焊缝涂层
08891
防锈剂 - I
以下产品可以从 *Transtar 车身技术公司获得。欲联系该公司,请致电 1-800-824-2843 或登陆网站 www.tat-co.com
零件号
说明
4353
焊缝底漆
*我们相信上述制造商及其产品质量可靠。也许还有另外的制造商提供此类材料。通用汽车公司不支持,也不表示任何偏好,或为上述公司的产品或从其他供应商处获得的同类产品承担任何责任。
这些密封剂的作用是,防止水和灰尘进入车辆,而且还具有防腐作用。将密封剂喷涂在行李厢盖折边凸缘、轮罩、后侧围外板、地板、前围板、车顶和各种其他板件间连接处。原有的密封部位较明显,若这些密封部位被损坏,应重新密封。新更换板件的连接处应重新密封。更换行李厢盖和车门也要求在卷边法兰处进行密封。
法兰接合处、搭接处和接缝处要使用优质中等稠度密封剂进行密封。所用的密封胶在固化后必须保持保持韧性并可喷上油漆。
对于要求用密封胶搭接以封闭间隙的开式连接处,应使用高稠度填料进行密封。按所选材料上的标签说明进行操作。
为了使维修部位(例如发动机舱盖、翼子板、车门、后侧板、盖板、车顶、发动机舱、车身底部和车内板件等)恢复原貌,可能需要进行喷涂颜色。因此,必须按常规进行整修准备、打底漆和喷涂颜色等工艺过程。
在各种钣金件件上使用隔音材料(喷涂型),以防止腐蚀并起到密封作用。这种材料可控制车辆内部乘客区域的一般噪声水平。当隔音层因维修操作或更换新板件而损坏时,必须用同等隔音材料予以更换。喷涂隔音材料的方式和位置,可按原厂安装的形式和位置确定。
进行焊接或加热操作中,原来的镀锌或其他防腐涂料已烧损后,需要清理车内和车身底部的板件表面。在箱式结构的内表面上,或者当钣金件件的布置使得无法接近内表面时,清除燃烧残余物时应格外小心。
一般信息
对工艺可靠性、功能、环境的高要求表明,车辆的防腐保护部位同样需要高要求。必须区别生产中采取的措施和维修车身时(例如,车身受损或发生事故)采取的防腐保护措施。
我们的客户要求其机动车获得与新车同样的优质防腐保护。车身修理工作中的保护效果也有相似要求。
在需要维护的钣金和铝制零件上的防腐保护
电泳涂层
对所有需要车身修理的零件都提供优质的内部和外部电泳涂料。电泳涂料能够在油漆车间直接获得。由于运输受损,配件需要修理时,之前刮掉的部位必须使用底漆加以绝缘。
使用粘合剂连接翻边/翻边密封
在大多数发动机罩、车门和尾门上,用粘合胶将外板的折边法兰黏合到车架。凸缘的边缘也进行密封。
防腐措施 - 常见的生产流程
典型周期计划,防腐保护阶段。
注意:下图对车辆生产流程的每个阶段进行了说明。
Graphic
1.白车身
2.喷涂/浸泡 - 磷化
3.电泳底漆
4.密封胶
5.PVC车底保护
6.PVC剥落保护
防腐措施 - 车身修复
一般信息
为能更好地理解,以下部分利用图示、车身剖面视图展示了一些不同的人工操作。
进行车身整修时,将接缝密封
注意:务必将密封胶涂抹到洁净、有底漆或油漆的基面。涂抹到明亮的钣金部件上会导致黏合力明显减弱以及使耐用性存在质量缺陷。
以下的剖面图展示了在车身上的密封操作。
Graphic
A
法兰的密封件切割边缘
B
填充圆角
Graphic
C
用平刷将可见部位的密封接缝磨平
进行车身修复时采用的剥落保护
该图示展示了门槛和车门部位标准的聚氯乙烯保护材料。
Graphic
A
车门门槛部位
B
车门、翼子板、后侧围外板区域
注意:如果接触到标准的聚氯乙烯保护材料,对替代材料进行处理时,不能引发任何由溶解导致的现象。原则上,替代材料必须安装到洁净、有底漆的基面。利用热风鼓风机加热标准的聚氯乙烯保护材料,利用刮刀将其去除。切勿使用含有高浓度溶剂的稀释剂将其冲掉。
在凹陷已经清除或部件已经焊接后,才能替代标准的聚氯乙烯保护材料。带有标准的聚氯乙烯保护材料的区域基本上位于车身上。
 (车辆的前、后)轮罩部位。
 车门门槛部位、车门下部、翼子板、后侧板。
 汽车地板部位、外部。
 车架大梁部位。
进行车身整修时车身底部的保护
Graphic
注意:车身底部的保护材料必须安装到洁净、有底漆或涂料的基面。这些出厂件不适合全身喷涂。
在多数情况下,车身底部保护材料用于修理或保养。进行车身整修时,最好使用可喷涂的密封胶。
优点:
通用,必要时可全身喷涂。
进行车身整修时的车身保护材料
出于技术处理的原因,防腐性材料的售后服务包括单独、配套系列的调整材料,这些材料可以用在出厂件中,如果使用得当可以满足高要求。
上海通用公司推荐的产品。
产品
推荐的零件
用途
剥落保护喷涂剂
1. Henkel 道路防剥落喷涂剂
2. Henkel Terostat-9320
门槛外板、涂料兼容性要求的保护性喷涂剂
密封胶
上海通用汽车零件号 93735755
接头、折边密封胶
车身底部保护喷涂剂
1. 上海通用汽车零件号 93735897
2. Henkel Terostat-9320
车身底部保护性喷涂剂,无油漆兼容性要求