10.1.2.1 泄漏测试

制冷剂泄漏测试

注意:通用汽车公司现在生产车辆的空调 (A/C) 系统中直接注入了荧光染色剂。

荧光染色剂和聚二醇 (PAG) 油混合并一起流经整个制冷系统。

尽管空调系统含有荧光染色剂，但某些被动泄漏的验证仍可能需要使用卤素检漏器。

只有在冲洗空调系统之后才需要添加荧光染色剂。

荧光泄漏检测器

荧光染色剂有助于查明空调系统中的泄漏部位。

注意:聚二醇油可溶于水。

• 蒸发器芯或制冷剂管路上的冷凝水可以将聚二醇油和荧光染色剂从实际的泄漏部位冲走。冷凝水也可能通过暖风、通风与空调系统模块的排水管带走染色剂。

• 使用检漏灯时，空调系统中的泄漏将显示浅绿色或黄色灯。

在以下部位使用检漏灯：

– 所有使用密封垫圈或O形圈的接头或连接处

– 所有空调系统部件

– 空调压缩机轴密封件

– 空调软管和压力开关

– 暖风、通风与空调系统模块排水管（若怀疑蒸发器芯有泄漏时）

– 检修口密封帽

– 密封帽是检修口的主要密封件。

• 遵照灯附带的说明书操作。

• 为避免出现误诊断，应彻底清除已查明泄漏部位的残留染色剂。使用抹布和经过许可的荧光染色剂清除剂。

荧光染色剂的注射

注意:只能使用上海通用汽车公司许可的荧光染色剂。

• 并非所有的荧光染色剂都和聚二醇油相容。某些类型的染色剂会降低油的粘度或可能与油发生化学反应。

注意:切勿向空调系统加注过量染色剂。

• R-134A泄漏检测染色剂需要一定时间才起作用。根据泄漏速度的不同，在15分钟至7天的时间范围内，可能无法观察到泄漏。

• 为避免出现错误诊断，使用抹布和经过许可的荧光染色剂清除剂彻底清除检修端口处的所有残留染色剂。

卤素检漏器

警告：由于检漏器传感器在高温下工作，所以切勿在易燃环境中操作检漏器，否则可能导致人员受伤和/或设备损坏。

为执行泄漏测试，应确保车辆空调制冷系统中至少有0.45千克（1磅）的制冷剂。参见制冷剂的回收和重新加注。

注意:卤素检漏器对以下物品比较敏感：

• 车辆上使用的某些粘合剂

• 很多溶剂和清洁剂

• 挡风玻璃清洗剂

为防止误报警，应清洗并干燥所有表面。油液会损坏检测仪。

注意:测试时按连续路径进行，以确保不会漏掉任何可能的泄漏。检测系统的所有部位是否有泄漏。

遵照卤素检漏器附带的说明书操作。