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缩略语
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含义
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定义
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|---|---|---|
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2WD
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两轮驱动
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表示车辆具有两个驱动轮或四轮驱动车辆仅使用两个轮子推进。因此，它可以作为车辆配置的说明或传动系统的运行模式。
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4WD
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四轮驱动
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带有允许所有四个车轮同时从发动机获得动力的传动系统的四轮车辆，这样在各种路面上可提供更好的控制。可以用于说明车辆的配置或作为传动系统的运行模式。四轮驱动车辆通常可在两轮驱动模式中关闭两个轮子。另请参阅全轮驱动。
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A/C
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空调系统
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室内空气的制冷和除湿，用于提供热舒适性。
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A/D
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模/数（转换）
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用于将电模拟信号转换为数字信号的上下文中。
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ABS
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防抱死制动系统
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在机动车辆上防止车轮在制动时锁死的系统，在紧急制动状态下帮助驾驶员保持控制。
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AC
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交流电
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幅度和方向周期性变化的电流。
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AM
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调幅
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将数据加载到交流电 (AC) 载波波形的方法。
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APP
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油门踏板位置
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控制节气门的踏板。
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AWD
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全轮驱动
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全轮驱动系统为在所有类型的路面上运行而设计，无论是公路还是越野，其中大部分不能关闭。这也可称为全时四轮驱动。另请参阅四轮驱动。
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AWG
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美国导线规格
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美国导线规格自1857年以来在美国被广泛采用，是实心圆形有色金属电导线直径的标准化导线规格系统。
例如，导线AWG10直径为2.588毫米，AWG20对应于直径0.812毫米。
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B+
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蓄电池正极电压
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蓄电池正极端子上的电势。
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BARO
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大气压力
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气压计测量的大气压力。
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BCM
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车身控制模块。
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此模块为驾乘人员提供音频和视频信息并控制各种车辆功能。
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BECM
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蓄电池能量控制模块
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用于调节蓄电池电压的控制模块。
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BPP
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刹车踏板位置
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用于移动制动主缸中的活塞的脚踏板位置。
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CAN
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控制器局域网
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博世公司出品的控制模块之间的串行数据连接
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CCM
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底盘控制模块
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控制底盘上如发动机/变速器底座、主动进气格栅和负载均衡等各种车辆功能的模块。
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CD
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光盘
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其上有数字编码的音乐、文本或图形图像等数据的小光盘。
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CNG
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压缩天然气
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这是汽油或柴油燃油的替代品。它通过压缩天然气制备（主要由百分比范围为70％至98％的甲烷 (CH4) 组成）
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CO
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一氧化碳
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这是含碳化合物不完全燃烧的产物，在室温下是气体。它由一个碳原子与一个氧原子通过共价键结合组成。
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CO2
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二氧化碳
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由两个氧原子与单个碳原子通过共价键结合组成的化合物。
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CPA
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连接器定位器
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防止连接器移出其插座的电气连接器组成部分。通常在断开连接器时需要将其按下以解锁连接器。
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CPP
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离合器踏板位置
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用脚操作的控制杆，用于控制连接或断开驱动机构驱动和从动部分的联轴器。
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CV
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等速
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与等速万向节结合使用，等速万向节以两个轴总是转速相同的角度连接着这两个轴。
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CVT
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无级变速器
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该变速器中作为车辆或其他机器输入轴和输出轴的两个轴的转速比可在给定的范围内连续变化，提供无限多个可能的转速比，从而提高燃油经济性。
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D
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前进档
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前进档在变速器换档杆上。
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DAB
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数字音频广播
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采用数字收音机（通过数字信号传输信息）传输的音频广播技术。
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DC
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直流电
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连续电流，电荷流量恒定。
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DLC
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数据链路连接器
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这是电子连接器，通常位于驾驶员侧仪表板的下方，在踏板的正上方。该连接器具有16个针脚。
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DMM
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数字式万用表
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将多种功能集于一体的电子测量仪器。最基本的仪表包括电流表、电压表和欧姆表。
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DOHC
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双顶置式凸轮轴
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双顶置式凸轮轴 (DOHC) 是性能更高的发动机，允许发动机每缸拥有四个气门，因此产生的动力更强，并且能够以更高的速度运行。
每个凸轮轴操作其中两个阀门，一个凸轮轴操作进气门，一个操作排气门
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DPF
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柴油颗粒过滤器
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专为从柴油发动机的废气中去除柴油颗粒物质或烟灰而设计的设备。
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DRL
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日间行车灯
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白灯安装在汽车前面，转动钥匙时自动点亮，用于在白天使用，提高汽车的能见度。
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DSCC
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距离感应巡航控制
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自动保持车辆之间距离的一种巡航控制系统。
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DSP
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数字信号处理
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专为数字信号处理而设计的专门的微处理器，一般用于实时计算。
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DTC
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故障诊断码
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存储在汽车的计算机中的电子信号，指示该计算机所检测到的故障。
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DVD
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DVD
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一种流行的光盘存储媒体格式，大小与CD相同。主要用于存储电影，但也用于存储数据。DVD没有列明版本（正式来说，它并不指“数字视频光盘”或“数字多功能光盘”，它只是指DVD）。
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EBCM
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电子制动控制模块
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此模块包含一个用于防抱死制动系统操作的微处理器和软件。
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ECM
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发动机控制模块
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此电子模块与车辆的传感器和发动机控制装置一起工作，以确保发动机以最高的效率和性能运行。它执行三个重要的功能。从发动机传感器接收信号。 对数据进行分析，决定发动机的性能（根据在装置中预先设定的参数）。将“输出指令”发送到调整发动机性能的执行器。
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ECT
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发动机冷却液温度
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测量流经发动机的液体的冷热，以防止其过热，将该设备产生的热量传递到用热或散热的其他设备。
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EEPROM
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电可擦可编程只读存储器
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用于在计算机和其他设备中存储少量如校准表或设备配置等易失数据的非易失存储芯片。
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EGR
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排气再循环
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是在大多数汽油和柴油发动机中使用的NOx（氧化氮和二氧化氮）还原技术。EGR的工作原理是将发动机的一部分废气再循环回到发动机气缸。
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EMI
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电磁干扰
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电磁干扰（也称为射频干扰）是由于电磁传导或从外部源发射的电磁辐射影响电路的干扰。
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ESD
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静电放电
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具有不同电势的两个物体之间流动的突然和瞬时电流。
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EV
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电动车
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仅具有电动驱动系统的一类车辆。
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EVAP
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蒸发排放
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控制燃油箱中油气的系统。
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FM
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调频
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在电信中，这是通过改变其频率用载波传递信息的一种方式。
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FWD
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前轮驱动
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在机动车辆中采用的发动机/变速器布局的一种形式，这里发动机仅驱动前轮。
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GMLAN
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通用汽车公司局域网
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局域网是覆盖如家庭或车辆等小地域范围的计算机网络。这种特定类型的局域网连接车辆内部的多个控制器，由通用汽车公司开发。
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GPS
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全球定位系统
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由美国国防部送入轨道的24颗卫星网络组成的卫星导航系统。
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GSM
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全球移动通信系统
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数字蜂窝通信的全球公认标准
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GVW
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车辆最大总质量
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已装载的公路车辆或拖车的最大总重量，包括车辆本身的重量加上燃油、乘客、货物和牵引钩的重量。
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HD
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重载、重负荷
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设计坚固耐用，以适应较大的工作载荷。
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HID
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高强度气体放电
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采用充满气体的灯泡产生亮光的一种灯。（气体通常是汞、金属卤化物和高压钠）使用电池电量非常小，是非常“冷”的灯。
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HO2S
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加热氧传感器
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加热型氧传感器具有内部加热器电路，与未加热的传感器相比，能够更迅速地达到工作温度。在氧传感器产生电压信号之前必须是热的（约600 - 650°F）。来自发动机的热废气将提供足够的热量，使氧传感器达到工作温度。
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HVAC
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暖风通风空调系统
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此系统有时被称为温度控制系统。安装在整个车辆上通过矩形或圆形的出风口向车内提供已调节空气的通风管。
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I²C
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内置集成电路
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由飞利浦公司发明的控制模块内“集成电路”（微芯片）之间的串行数据连接
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IAT
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进气温度
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进入发动机的进气流系统的空气温度。
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ICE
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内燃机
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其中燃油和氧化剂（通常是空气）的燃烧发生在称为燃烧室的密闭空间的发动机。
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ID
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编号
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用于标识组件或控制模块的号码或代码。可写在部件上，或通过总线或无线电发送。
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ISP
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互联网服务供应商
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为企业和个人客户提供各种服务的公司，主要是互联网访问。
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ISS
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输入轴转速
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变速器的输入轴的转速。
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LAN
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局域网
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个人计算机的标准网络连接。
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LCD
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液晶显示屏
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由在光源或反射物前面排列的任意数量的彩色或黑白像素组成的平薄显示装置。
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LED
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发光二极管
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可轻松放入电路的小灯泡，没有会烧坏的灯丝，也不会特别热。它们仅通过半导体材料中的电子运动照亮。
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LIN
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局域互联网
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在汽车网络架构中使用的计算机网络总线系统。与局域网相似，但更便宜，功能更强大。
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LPG
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液化石油气
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商业化生产的以丙烷和丁烷为主的混合物，在压力下存储以使其保持在液体状态。
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MAF
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质量空气流量
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吸入到发动机的空气量
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MAP
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进气歧管绝对压力
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节气门后的发动机进气系统中的压力，以完全真空作为参考。
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MDI
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多诊断接口
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由通用汽车经销商使用，使计算机与车辆中的控制模块进行通信的设备。
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MIL
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故障指示灯
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汽车发动机内部状态的指示灯。
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MOST
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媒体导向系统传输
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传输音频和视频信息的串行通信总线。
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N
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空档
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变速器的一种状态，没有挂挡。
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NiMH
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镍金属氢化物
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负极使用吸氢合金的一种可再充电电池。
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NOx
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氮氧化合物
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指以下任何氧氮化合物或其混合物。一氧化氮、二氧化氮、一氧化二氮、三氧化二氮、四氧化二氮和五氧化二氮。
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O2
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氧气
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一种无色、无臭、无味的气态化学元素，其化学符号为O，原子序数为8。
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O2S
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氧传感器
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测量正在分析的气体或液体中的氧气 (O2) 比例的电子装置。
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OBD
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车载诊断系统
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指车辆的自我诊断和报告能力的通用术语
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OEM
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原装设备制造商
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向其客户提供产品的制造商，在将产品分发给其客户之前对产品进行修改或捆绑。
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OSS
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输出轴转速
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变速器的输出轴的转速。
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P
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驻车挡
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变速器设置为人员可离开车辆的状态。
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PCB
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印刷电路板
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芯片和其他电子元件置于其上的薄板。
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PCM
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动力系统控制模块
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具有发动机和变速器控制模块两者功能的控制模块。
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PCMCIA
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个人计算机存储卡行业协会
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国际标准组织和行业协会，成立于1989年，拥有超过100个成员公司，其目的是制定“集成电路”存储卡的标准并促进移动计算机的互换性，这里耐用性、低功耗和小尺寸是至关重要的。
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PIN
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个人识别号
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用户和系统之间共享的秘密数字密码，可用于对进入系统的用户进行身份验证。
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PPE
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个人防护装备
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防护服、头盔、护目镜或其他服装，旨在保护穿戴者的身体免受伤害。
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PRNDL
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驻车档、倒档、空档、前进档、低速档
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驻车挡、倒档、空档、前进档、低速档（自动变速器位置）。
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PTC
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正温度系数
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指在其温度升高时电阻增加的材料。
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PTO
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取力器
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通常用在拖拉机上或卡车上的带花键的驱动轴，可用于向连接件或单独的机器提供动力。这种机构允许器具从拖拉机的发动机获取能量。
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PVC
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聚氯乙烯
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一种热塑性共聚物。
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PWM
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脉宽调制
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传输接通和断开时间之间的比率中的信息的方形类型信号。
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R
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倒档
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向后：朝向后方或向后方移动;
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RAM
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随机存取存储器
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计算机数据存储的一种类型。现在它采用集成电路形式，允许以任何顺序对所存储的数据进行访问。
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RCT
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散热器冷却液温度
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这是测得的以度为单位的散热器冷却液的热强度。散热器是带走发动机热量的冷却系统的一部分。冷却剂是水和防冻剂（乙二醇）的混合物，用于降低冷却液系统中的水的冰点，该液体也从发动机吸取热量并将其传送到空气中。
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RDS
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无线电数据系统
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采用传统的调频收音机广播发送少量数字信息的“欧洲广播联盟”标准
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RF
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射频
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在约3赫兹和300赫兹范围内的频率或振荡速率。此范围对应于用于产生和检测无线电波的交流电电信号的频率。
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ROM
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只读存储器
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在计算机及其他电子设备中使用的一类存储介质。存储在只读存储器中的数据不能修改。
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RPO
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常规选装件
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原本安装在车辆上的零件、组件和系统所分得的三位数字/字母代码。这些常规选装件代码指定选项并由通用汽车公司分配。
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RSA
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后排座椅音响
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从后排座椅操作主音响系统的辅助控制装置。后排乘客也能与前排乘客一样操作不同的媒体源。
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RWD
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后轮驱动
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常见的发动机/变速器布局是发动机在车辆的前部，但也可采用前中置发动机、后中置发动机和后发动机布局。
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SCV
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车速控制音量
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该音量控制装置在车辆中设置为所需的音量，随着车辆速度的增加，音量会调整。
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SDM
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传感和诊断模块
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在通用汽车公司的车辆中使用的气囊模块的名称。
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SIM
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用户识别模块
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可移动的智能卡“集成电路”卡的一部分。这用于蜂窝式移动电话设备，如移动计算机和移动电话。SIM卡安全地存储用于识别 用户的服务用户密钥。 SIM卡允许用户更换手机，只需从一部移动电话拆除SIM卡，并将其插入到另一部移动电话或宽带电话设备中。
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SIR
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辅助充气式约束系统
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安全气囊的技术术语。安全气囊是可拉伸的薄膜，在汽车事故中充气，为乘客的头部和躯干提供缓冲，使乘客免受伤害。
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SPI
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串行外围接口
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使串行（每次一比特）数据交换能够在两个设备之间进行的接口。串行外围接口在全双工模式下工作。这意味着在同一时间数据可在两个方向上传输。它是像CAN或I2C一样的标准总线技术。
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SPS
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维修编程系统
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使维修设施能够更新控制模块中的软件的系统。
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SUV
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运动型多功能车
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结合了皮卡车的牵引能力与厢式旅行车的载客空间的乘用车。
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SVS
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尽快维修车辆
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与车辆组件或系统故障相关的指示灯或标志。
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TA
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交通广播
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收音机上播出的关于车辆和行人通过某区域或沿某路线移动的消息。在收音机上启动此通告的按钮也往往标为TA。
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TAC
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节气门执行器控制
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移动发动机节气门或阀的电机，由发动机控制模块控制。节气门限制进入内燃汽油发动机的空气量。
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TAP
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变速器自适应压力
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变速器控制模块了解每个组件的特性，并相应地调整液体压力。
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TCC
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变矩器离合器
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位于变矩器中，用于将发动机连接到自动变速器 当发动机曲轴到变速器输入轴的比例达到1:1的条件正确时，离合器接合。
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TCM
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变速箱控制模块
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控制电子自动变速器的模块。它使用来自车辆的传感器以及“发动机控制模块”提供的数据计算在车辆中如何以及何时换 档，以达到最佳的性能、燃油经济性和换档质量。
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TDC
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上止点
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活塞相对于燃烧室处于其最高位置。
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TIS
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Techline信息系统
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基于个人计算机的全球经销商诊断软件，使技术人员能够通过维修部门的计算机参考最新的维修信息。
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TPA
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端子定位器
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将销固定就位的电连接器内部的附加锁定机构。
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TV
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电视
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用于广播和接收远距离的活动图片和声音的电信系统。
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USB
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通用串行总线
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计算机和外围设备之间的一类通信总线连接。
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VCI
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车辆通信接口
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在车辆中与将车辆串行数据转换为个人计算机串行数据通信的多种通信协议模块进行通信的诊断工具。
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VIN
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车辆识别号
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由制造商使用，用17个字符唯一识别机动车。
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VSCM
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车辆稳定控制模块
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此模块使用来自多个传感器的信息检测车辆牵引力的损耗，然后与防抱死制动系统一起工作，从而应用单个制动器帮助车辆保持其预定的路径上。
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VSS
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车辆速度传感器
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发送汽车在驱动的那一刻的行驶速度数据。它为能够记录车辆的曲轴旋转速率而设计。
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WOT
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节气门全开
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当节气门阀板或阀处于其最大打开位置时，允许最大空气量进入内燃汽油发动机。
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WLAN
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无线局域网
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通过射频传输数字数据的标准。
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XM
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XM（卫星广播）
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XM卫星广播控股公司 (XM) 是美国和加拿大的两家卫星广播服务公司之一。XM提供付费的收音机服务，与有线电视类似。其服务包括73个不同的音乐频道，39个新闻、体育、谈话和娱乐频道，21个区域交通和天气频道和23个实况体育频道（2008年）。
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|
XML
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可扩展标记语言
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用于定义以人类可读和机器可读的格式对文件进行编码的一组规则的标记语言。
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单位
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含义
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定义
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|---|---|---|
|
m²
|
平方米
|
区域
|
|
A
|
安培
|
电气系统
|
|
Ah
|
安培小时
|
电气系统
|
|
C
|
库仑
|
电气系统
|
|
dBm
|
分贝米
|
电气系统
|
|
dBmV
|
分贝毫伏
|
电气系统
|
|
mV/DIV
|
毫伏/格
|
电气系统
|
|
mV/s
|
毫伏/秒
|
电气系统
|
|
Ω
|
欧姆
|
电气系统
|
|
V
|
伏
|
电气系统
|
|
V/DIV
|
伏/格
|
电气系统
|
|
V/ms
|
伏/毫秒
|
电气系统
|
|
W
|
瓦
|
电气系统
|
|
mm³/stroke
|
立方毫米/冲程
|
流量
|
|
gal/h
|
加仑/小时
|
流量
|
|
g/s
|
克/秒
|
流量
|
|
g/stroke
|
克/冲程
|
流量
|
|
kg/100km
|
千克/100千米
|
流量
|
|
Kg/h
|
千克/小时
|
流量
|
|
km/L
|
千米/升
|
流量
|
|
L/100km
|
升/100千米
|
流量
|
|
L/h
|
升/小时
|
流量
|
|
L/min
|
升/分
|
流量
|
|
MPG
|
英里/加仑
|
流量
|
|
mg/s
|
毫克/秒
|
流量
|
|
mg/stroke
|
毫克/冲程
|
流量
|
|
ft
|
英尺
|
长度
|
|
in
|
英寸
|
长度
|
|
m
|
米
|
长度
|
|
mi
|
英里
|
长度
|
|
bar
|
巴
|
机械系统
|
|
bar/min
|
巴/分
|
机械系统
|
|
in. H2O
|
英寸水柱
|
机械系统
|
|
in. H2O/s
|
英寸水柱/秒
|
机械系统
|
|
kPa/s
|
千帕/秒
|
机械系统
|
|
N
|
牛
|
机械系统
|
|
NM
|
牛米
|
机械系统
|
|
Pa
|
帕
|
机械系统
|
|
Pa/s
|
帕/秒
|
机械系统
|
|
lb ft
|
磅力英尺
|
机械系统
|
|
PSI
|
磅力/平方英寸
|
机械系统
|
|
Counts
|
个计
|
其他
|
|
Cycles
|
循环
|
其他
|
|
dB
|
分贝
|
其他
|
|
°
|
度
|
其他
|
|
°C
|
摄氏度
|
其他
|
|
°CA
|
度曲轴角
|
其他
|
|
°F
|
华氏度
|
其他
|
|
°/s
|
度/秒
|
其他
|
|
Hz
|
赫兹
|
其他
|
|
kbit/s
|
千比特/秒
|
其他
|
|
lx
|
勒克司
|
其他
|
|
ppm
|
百万分率
|
其他
|
|
%
|
百分比
|
其他
|
|
%/min
|
百分比/分
|
其他
|
|
%/sec
|
百分比/秒
|
其他
|
|
Pulses
|
脉冲
|
其他
|
|
:1
|
传动比
|
其他
|
|
RPM
|
转/分
|
其他
|
|
Steps
|
步骤
|
其他
|
|
W/m²
|
瓦/平方米
|
其他
|
|
g
|
重力加速度（加速度）
|
运动
|
|
km/h
|
公里/小时
|
运动
|
|
m/s
|
米/秒
|
运动
|
|
m/s³
|
米/立方秒
|
运动
|
|
m/s²
|
米/平方秒
|
运动
|
|
MPH
|
英里/小时
|
运动
|
|
mm/s
|
毫米/秒
|
运动
|
|
d
|
日
|
时间
|
|
h
|
小时
|
时间
|
|
hh:mm:ss
|
小时:分钟:秒钟
|
时间
|
|
ms/DIV
|
毫秒/格
|
时间
|
|
min
|
分钟
|
时间
|
|
s
|
秒钟
|
时间
|
|
s/DIV
|
秒/格
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时间
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yy-mm-dd
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年 - 月 - 日（两位）
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时间
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yyyy-mm-dd
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年 - 月 - 日（首选四位）
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时间
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m³
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立方米
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体积
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gal
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加仑
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体积
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L
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升
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体积
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mL
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毫升
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体积
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US gal
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美国加仑
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体积
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US pt
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美国品脱
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体积
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US qt
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美国夸脱
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体积
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kg
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千克
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重量
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