1. 2014款别克君威维修手册
    1. 第17章 变速器
      1. 17.1 自动变速器 - 6T40 (MH8)、6T45 (MH7) 或6T50 (MHK)
        1. 17.1.7 说明与操作
17.1.7.17 前进档 - 默认4档(第2代/混合)
如果变速器出现电气部件故障,变速器将默认为四档。所有电磁阀将默认为正常状态。如果变矩器离合器已接合,将分离。变速器将继续挂前进档 – 默认4档,直至车辆回复到正常状态。也可以选择挂倒档 (R)。此默认行为可使车辆安全地行驶到售后服务中心。
1-2-3-4档离合器已接合或一直处于接合状态
1234压力控制 (PC) 电磁阀
1234档压力控制电磁阀将默认为常高状态(接通),让执行器进油量限制油液流入压力控制电磁阀1234档离合器油路。压力控制电磁阀1234档离合器油通过#20节流孔流入1-2-3-4档离合器调节阀,并通过#17节流孔流入1-2-3-4档离合器助力阀。当发生电气故障时,如果变速器在5档或6档下运行,1-2-3-4档离合器将接合。当发生电气故障时,如果变速器在1档、2档、3档或4档下运行,1-2-3-4档离合器将保持接合。
1-2-3-4档离合器助力阀
压力控制电磁阀1234档离合器油压作用在一个压差区域,以克服1-2-3-4档离合器助力阀弹簧力移动1-2-3-4档离合器助力阀,从而阻止1234档离合器油流入1234档离合器反馈油路,并将1234档离合器反馈油路打开,将油液排到排油回填油路。这将导致1-2-3-4档倒档离合器调节阀移动至完全供油位置,并将1234档离合器供油压力(全管路压力)完全传递至1-2-3-4档离合器。
1-2-3-4档离合器调节阀
压力控制电磁阀1234档离合器油克服1-2-3-4档离合器调节阀弹簧力移动1-2-3-4档离合器调节阀至接合位置。这将使前进档油液压力通过此阀进入1234档离合器油路。然后,1234档离合器油流入1-2-3-4档离合器助力阀,并通过#19节流孔流入1-2-3-4档离合器。
1-2-3-4档离合器
1234档离合器油流入变速器壳体总成,并克服弹簧弹力移动1-2-3-4档离合器活塞,以接合1-2-3-4档离合器片。
蓄能器
压力控制电磁阀1234档离合器油液也会流入蓄能器阀。蓄能器阀可减轻压力控制电磁阀1234档离合器油路的压力不均现象。这有助于控制离合器接合油液压力和离合器接合的感觉。
4-5-6档离合器已接合或一直处于接合状态
R1/456压力控制 (PC) 电磁阀
R1/456档压力控制电磁阀将默认为常高状态(接通),让执行器进油量限制油液流入压力控制电磁阀R1/456档离合器油路。压力控制电磁阀R1/456档离合器油通过#11节流孔流向R1/4-5-6档离合器调节阀,并通过#34节流孔流向R1/4-5-6档离合器助力阀。当发生电气故障时,如果变速器在1档、2档或3档下运行,4-5-6档离合器将接合。当发生电气故障时,如果变速器在四档、五档或六档下运行,4-5-6档倒档离合器将保持接合。
R1/4-5-6档离合器助力阀
压力控制电磁阀R1/456档离合器油压作用在一个压差区域,以克服R1/4-5-6档离合器助力阀弹簧力移动R1/4-5-6档离合器助力阀,从而阻止R1/456档离合器油流入R1/456档离合器反馈油路,并将R1/456档离合器反馈油路打开,将油液排到排油回填油路。这将导致R1/4-5-6档倒档离合器调节阀移动至完全供油位置,并将R1/456档离合器供油压力(全管路压力)完全传递至4-5-6档离合器。
R1/4-5-6档离合器调节阀
压力控制电磁阀R1/456档离合器油克服R1/4-5-6档离合器调节阀弹簧力,移动R1/4-5-6档离合器调节阀至接合位置。这将使管路油液压力通过此阀进入R1/456档离合器供油油路。然后R1/456档离合器供油油液流向离合器选择阀、R1/4-5-6档离合器助力阀,并通过#9和#12节流孔流到R1/4-5-6档离合器调节阀的弹簧端。R1/4-5-6档离合器调节阀就位后,通过调节阀排放锁止油路油液,使456档离合器油流过#1单向球阀。
#1单向球阀
节流的456档离合器油压力使#1单向球阀顶住锁止油路排油油道。然后,456档离合器油流入锁止油路,以替换正在排出的锁止油压,再流向离合器选择阀。在6个前进档位,锁止油路与离合器选择阀弹簧力相结合,使阀保持在此位置。
离合器选择阀
R1/456档离合器供油油液通过离合器选择阀流入456档离合器油路。456档离合器油流入4-5-6档离合器总成,并通过#2节流孔流向#1单向球阀。
4-5-6档离合器
456档离合器油流入3-5档倒档和4-5-6档离合器壳体总成,以克服弹簧力移动4-5-6档离合器活塞,并克服排油回填压力以接合4-5-6档离合器片。
蓄能器
压力控制电磁阀R1/456档离合器油液也会流入蓄能器阀。蓄能器阀可减轻压力控制电磁阀R1/456档离合器油路的压力不均现象。这有助于控制离合器接合油液压力和离合器接合的感觉。
3-5档倒档离合器分离
35档倒档压力控制 (PC) 电磁阀
当电气状态指令保护模式时,如果变速器在3档或5档下运行,35档倒档压力控制电磁阀将默认为常低状态(断电),使压力控制电磁阀35档倒档离合器油压排出,并使3-5档倒档离合器分离。关于3-5档倒档离合器释放的完整说明,参见“前进档 - 4档”。
2-6档离合器分离
26压力控制 (PC) 电磁阀
当电气状态指令为保护模式时,如果变速器在2档或6档下运行,26档压力控制电磁阀将默认为常低状态(断电),使压力控制电磁阀26档离合器油压排出,并使2-6档离合器分离。关于2-6档离合器释放的完整说明,参见“前进档 - 3档”。
变矩器离合器 (TCC) 的分离
变矩器离合器 (TCC) 压力控制 (PC) 电磁阀
当电气状态指令为保护模式时,如果变矩器离合器处于接合状态,变矩器离合器压力控制电磁阀将默认为常低状态(断电),从而允许压力控制电磁阀变矩器离合器油排出,并使变矩器离合器分离。关于变矩器离合器释放的完整说明,参见“前进档 - 6档”。
前进档 - 4档默认 - 第2代/混合
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