一般信息

•  切勿接触承受高电压的部件，如点火系统、氙气灯。可能致命。

•  从沃克斯豪尔车辆蓄电池上断开搭铁电缆之前，请先解除电动警报器。在点火开关置于OFF（关闭）位置的15秒内从蓄电池上断开搭铁电缆。

•  如果无意中触发了电动警报器发出警报，将点火开关置于ON（打开）位置（蓄电池连接时）以解除警报。

一般维修信息

•  执行作业时若有电气短路危险，请先从蓄电池上断开搭铁电缆。必须遵守以下程序，以避免人员伤害和敏感电子器件损坏：

•  点火开关置于ON（打开）位置时，禁止连接/断开控制单元或各种电子器件线束插头，以免损坏控制单元。

•  断开线束插头时，禁止拉拽电缆。在线束插头处小心松开锁止机构。

•  当清洁及使用触点喷雾剂时，必须遵守制造商的建议。使用不当会损坏敏感电子和电气器件。

•  当返回一个包含CD单元的单元时（如：导航控制单元、CD换碟机），取出所有CD以免损坏激光头或CD。

•  在充电或快速充电之前，从车载电源上断开蓄电池。禁止使用快速充电器起动车辆。电气系统过压会损坏控制单元。

•  进行控制单元记忆系统编程时，确保在车内无人，以免受伤。

•  完成维修操作之后，确保线束连接和蓄电池连接正确定位，并且搭铁连接正确。有缺陷的电气连接会导致功能性故障并破坏控制单元。

•  维修作业时松开或拆下的线束和线槽必须使用原厂配件（电缆扎带、卡夹、线槽支架等等）在原来位置重新固定。

•  从蓄电池上断开搭铁电缆，会自动清除特定电子系统存储器上的内容（如：电动车窗升降器、时间和日期）。将搭铁电缆重新连接至蓄电池后，这些易失性存储器必须重新编程并进行音频设备解码。

线束固维修

•  线束维修只能由经认证、合格的专业人员执行。这适用于所有欧宝/沃克斯豪尔附属的通用汽车特约售后服务中心。

•  电缆或线束插头仅能使用维修手册上所描述的方法维修并且使用规定的专用工具和配件。在个别情况会出现特例，如在路边救援过程中。

•  当维修未被认可的系统或线束时：

车辆蓄电池

•  富液式车辆蓄电池必须在通风良好的区域内储存和充电。蓄电池充电时释放出的氢气比空气轻并会与空气混合形成爆炸性气体。避免产生火花、吸烟和明火。

•  如果蓄电池上配有“魔眼”，而其为无色或浅黄色，表示酸度过低，则在重新充电时可能过热而有爆炸的危险。仅在不会损坏蓄电池的情况下充电。

•  充电或快速充电前断开蓄电池负极端子。禁止使用快速充电器起动车辆。电气系统过压>16伏会损坏控制单元。

•  充电时推荐的蓄电池酸液温度在 10°C (50°F)和30°C (86°F)之间。如果充电电流超过 50°C (122°F)，降低充电电流；如果超过55°C (131°F)，则终止充电。温度低于0°C (32°F)时，蓄电池不能充电蓄电池酸液的温度可以根据蓄电池壳体的温度估计。

•  从车辆蓄电池中溢出的电解液（硫酸）会导致严重的酸性烧伤 - 人身伤害的危险。溢出的电解液必须稀释并使用大量的水冲洗，用锯屑或吸水布吸干。

•  由于控制单元的静态电流（如：防盗警告系统、收音机单元），蓄电池可能会在长时间不用后耗尽（如：收存的车辆）- 断开蓄电池，必要时重新充电。

诊断

•  出于测试目的，仅使用高阻电压表。

•  点火式系统如安全气囊只能使用故障诊断仪测试。为了防止意外展开，禁止在点火单元上使用测试灯或万用表进行测试 - 人身伤害的危险。

•  线束插头插上或控制单元与搭铁连接或带蓄电池电压（+12 伏）期间进行测试操作时，必须非常小心并集中注意力。错误接触会破坏相关控制单元的内部电路。

•  在执行电子/电气系统诊断时，蓄电池必须状况良好且电量充足。

•  测量时仅可使用合适的测试探针，以免损坏触点。