• 使用预涂钣金件以增加防腐保护能力。 |
• 在车辆轻量化的同时使用较高或最高强度的钣金件以增加车身的刚度/防撞安全性。 |
• 激光焊接车顶 |
• 气体屏蔽的金属焊条惰性气体钎焊 |
1.开始作业前,在维修区域上执行测试焊接/钎焊(类似于样板喷漆测试)。这通过测试焊接/钎接和连接检查相关板件接缝的样本来进行。样本必须来自待维修车辆或是新的零件。 |
2.底漆之后,用车身密封胶密封结构焊缝(如在前车架区域中维修件的对接焊缝)。安装端板之前,确保对相关区域如后板和空腔中的焊缝进行防腐保护。很难接近的空腔也要密封。喷漆后必须进行空腔密封。 |
3.由于连接方法和连接顺序的不同,针对金属维修件的焊接和钎焊连接配置有时与批量生产时使用的接缝配置或连接规格不同。例如,特定维修件或车身部分中必须开槽以形成连接。对于这些情况,维修手册明确规定了连接配置。 |
4.对于特定的连接方法或接缝形状,可能需要在连接位置处安装加强板。该板用于确保与新部件有相同结构特性的高质量连接。加强钣金件来自于新零件遗留部分或待维修的钣金零件。“维修指南”提供用于加强钣金件的配置和连接信息。为了防止结构裂口,加强板的拐角和边缘需去除毛刺并倒角。 |
5.对于结构接缝(如:在前车架处更换件的对接接缝),顶部/根部接缝不可打磨或磨平。原因:打磨、开槽或加热零件的结构裂口时,无法控制金属厚度的减少。 |
6.特定的焊接/钎焊参数根据设备版本对单独的接缝区域进行设置。此信息来自设备制造商的文档。 |
7.如果电阻点焊点要求特殊设置,则通过在字段5中输入 "SPP" 表示!设置见于推荐的设备制造商参数清单中。推荐制造商可在新闻通讯中找到。 |
8.使用气体屏蔽焊接方法时(如MAG焊接和MIG钎焊),在接缝上不使用点焊底剂。原因:气体排放降低接缝质量,导致孔隙形成,从而会降低接缝强度。 |
9.铆钉仅在金属车身零件上与密封胶密封系统一同使用。仅允许使用防水不锈钢铆钉。不允许用铝制铆钉代替钢制铆钉,否则会导致腐蚀且强度不够。更多信息,请参见“维修指南”。 |
1.电阻点焊
为固定高强度预涂钣金件,需要稳定的大焊接电流和焊钳接触压力。使用常规点焊机和焊钳不能期望得到理想的焊点质量,因为对于不同的通用汽车有限公司特约售后服务中心,其电源和压缩空气气源有所差异。
最新一代的点焊机(如:中心频率点焊机)在这方面有很大优势。由这些点焊机制作的点焊与那些由制造商在车身批量生产时规定的质量相同。
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2.MAG(活性气体保护)焊接
在钣金件连接,尤其针对未预涂和低合金钣金件,MAG焊接方法有许多应用。
MAG焊接特性包括:
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• 接缝温度约1500°C (2732°F)。 |
• 较高的锌燃烧。 |
• 锌涂层的除气作用会导致焊接接缝中出现不稳定的弧和气孔。 |
• 基底材料浅层融化。 |
• 焊接接缝区域中的基底材料发生结构性变化。
注意:工艺的准确模式和应用区域可从TIS相应作业中得到。
由于MAG焊接工艺的特殊性,连接区域或多或少都会有些缺陷。这些主要由涂层的类型、厚度以及基底材料的物理属性所决定。因此,仅在维修指南所规定的区域中使用MAG焊接工艺是很重要的。
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3.MIG(金属焊条惰性气体)钎焊
在连接高强度预涂钣金件时,MAG钎焊有许多优点。
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• 最小加热接缝温度约 950°C (1742°F)。 |
• 最小锌熔化损失。 |
• 接缝防腐保护。 |
• 基底材料浅层不会熔化。 |
• 基底材料不会发生结构性变化。 |
• 缺口搭接良好。 |
4.铆接
在车身维修中,铆接技术适合于作为一种附加的连接技术,是电阻点焊的替代方法。铆接总是与密封胶系统结合使用。
仅允许使用欧宝公司认可的防水钢铆钉维修金属车身件。
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1
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钢铆钉,如:零件号93 174 636
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-
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铆钉头长度:12毫米(0.5 in)
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2
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孔径:4.1毫米(0.2英寸)
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1 -
|
电阻点焊
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-
|
-
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---|---|---|---|
2-
|
塞焊
|
-
|
-
|
-
|
I
|
搭接
|
-
|
-
|
II
|
偏置距
|
-
|
-
|
-
|
1
|
10-20毫米(根据塞0)(0.4-0.8英寸)
|
-
|
-
|
2
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0.6毫米至1.0毫米(0.04英寸)钣金件
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-
|
-
|
-
|
0.8毫米至2.0毫米(0.08英寸)钣金件
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-
|
-
|
3
|
30-40毫米塞焊间距(1.2-1.6英寸)
|
3 -
|
填缝点焊/点钎焊
|
-
|
-
|
-
|
I
|
搭接
|
-
|
-
|
II
|
偏置距
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1
|
10-14毫米(0.4-0.6英寸)
|
-
|
-
|
23
|
3-5毫米(0.1-0.2英寸)
|
-
|
-
|
-
|
30-40毫米(1.2-1.6英寸)
|
4.1-
|
I
|
搭接
|
-
|
-
|
II
|
偏置距
|
-
|
-
|
-
|
1
|
至少15-20毫米(根据槽尺寸)(0.6-0.8英寸)
|
-
|
-
|
2
|
参见4.1槽尺寸
|
-
|
-
|
3
|
间距和槽数量(参见维修指南中的规格)
|
4.2-
|
I
|
5x18毫米槽(钣金件厚度最大0.8毫米)(0.03英寸)
|
-
|
-
|
6x20毫米槽(钣金件厚度0.8至1.2毫米)(0.03-0.05英寸)
|
-
|
-
|
8x24毫米槽(钣金件厚度超过1.2毫米)(0.05英寸)
|
-
|
II
|
6x8x20毫米槽,带预先钻好的点焊(0.8至1.2毫米钣金件)(0.03-0.05英寸)
|
5-
|
I
|
对接焊缝
|
II
|
搭接
|
|
III
|
偏置距
|
6-
|
I
|
单侧重叠
|
II
|
两侧重叠
|
7-
|
I
|
凸缘长度 (1) <=50毫米(<=2英寸)
|
-
|
-
|
数量:1
|
-
|
-
|
在凸缘中心
|
-
|
II
|
凸缘长度 (1) 50毫米<=150 毫米(2英寸<=6英寸)
|
-
|
-
|
数量:2
|
-
|
-
|
距离 (2),从凸缘中心均等分布
|
-
|
-
|
至边缘距离 (3),最大20毫米(0.8英寸)
|
-
|
III
|
凸缘长度 (1) >150毫米(>=6英寸)
|
-
|
-
|
根据部件确定数量
|
-
|
-
|
间距 (2) 150毫米(6英寸)
|
-
|
-
|
至边缘距离 (3),最大20毫米(0.8英寸)
|
铆钉长度
|
铆钉直径
|
夹紧区域(所有要连接板件的厚度总和)
|
零件号
|
分类号
|
---|---|---|---|---|
8毫米(0.3英寸)
|
4毫米(0.2英寸)
|
1.5-3.0毫米(0.06-0.1英寸)
|
9318403
|
1 84 983
|
9.5毫米(0.4英寸)
|
4毫米(0.2英寸)
|
3.0-5.0毫米(0.1-0.2英寸)
|
9318403
|
1 84 984
|
12毫米(0.5英寸)
|
4毫米(0.2英寸)
|
6.5-8.5毫米(0.25-0.33英寸)
|
9317463
|
1 88 890
|
缩略语
|
说明
|
---|---|
RP
|
电阻点焊
|
SG
|
气体屏蔽电弧焊接
|
MSG
|
气体金属电弧焊接
|
MAB - S
|
MAG焊接(钢基焊接焊条材料)
|
MIG - L
|
MIG钎焊(铜基钎焊焊条材料)
|
SMA
|
结构金属粘合剂
|
RIV
|
使用防水钢铆钉
|
1.“接缝形式”字段。 |
2.“接缝数量”字段。 |
3.“接缝长度”字段。 |
4.“焊接方法”字段。 |
5.焊接/钎焊焊条材料或特殊参数程序。 |
1.电阻点焊(如:数量为9)。 |
2.塞焊,气体屏蔽电弧焊接(如:数量为9)槽钎焊,气体屏蔽钎焊(如:数量为9)。 |
3.带钣金件搭接的填缝点焊/点钎焊,气体屏蔽电弧焊接和气体屏蔽钎焊(如:数量为9)。 |
4.全接缝,气体屏蔽电弧焊接和气体屏蔽钎焊。 |
5.全接缝,间断,气体屏蔽电弧焊接(如:数量为9)。 |
6.结构金属粘合剂(粘合剂,零件号93 160 535)。 |
7.铆接(钢铆钉,零件号93 174 636,如:数量为9)。 |
1.接缝长度总是按测量值和单位(毫米)指定。 |
2.全接缝的最小接缝长度(下限)总是设置为15毫米(0.6英寸)。 |
3.以下适用于塞焊: |
3.1 接缝长度不适用,即接缝长度总是与圆孔或槽的形状相匹配。 |
3.2 孔必须完全填满,即接缝必须完全覆盖孔。 |
3.3 一旦出现顶部焊料凹陷,必须重新焊接(接缝厚度)。 |
1.电阻点焊 |
2.MIG/MAG焊接 |
3.气体屏蔽的金属焊条惰性气体钎焊 |
4.结构金属粘合剂 |
5.铆接 |
1.MAG焊接
G3Si1,0.1 毫米(0.04英寸)焊条直径,用于低合金钢。屏蔽气体:氩气/二氧化碳混合气(如:92%氩气/8%二氧化碳)
|
2.MIG钎焊
SG - CuSi3,0.1毫米(0.04英寸)焊条直径(零件号93 180 983)。屏蔽气体:氩气(数量最小4.6)
|
3.电阻点焊
电阻点焊的特殊参数程序 (SPP) 或预先点焊操作 (PSO)
|