说明

发动机控制模块 (ECM) 读入通过节气门体的空气流量，以确保正确的怠速运转。读入气流值存储在发动机控制模块中。读入这些值是为了适应产品变化，并将在车辆寿命期间内继续读入以补偿节气门体焦化导致的空气流的减少。节气门体空气流量变化时，例如由于清洁或更换，这些值必须重新读入。

如果发动机具有焦化严重的节气门体，并且已进行了清理或更换，则可能需要经过多次行驶周期才能清除焦化。为了加快程序，故障诊断仪能够把所有已读入的数值重新设置为零。新的发动机控制模块也将这些值设置为零。

如果读入值与实际空气流不匹配，怠速可能不平稳或将设置故障诊断码。

运行节气门读入程序的条件

•  未设置DTC P0068、P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0116、P0117、P0118、P0120、P0122、P0123、P0128、P0171、P0172、P0174、P0175、P0201–P0208、P0220、P0222、P0223、P0261、P0262、P0264、P0265、P0267、P0268、P0270、P0271、P0273、P0274、P0276、P0277、P0279、P0280、P0282、P0283、P0300–P0308、P0351–P0358、P0496、P0601、P0604、P0606、P060D、P0641、P0651、P1516、P2101、P2119、P2120、P2122、P2123、P2125、P2127、P2128、P2135、P2138或P2176。

•  将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机。

•  车速传感器 (VSS) 为0公里/小时（0英里/小时）。

•  未设置DTC P0068、P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0116、P0117、P0118、P0120、P0122、P0123、P0128、P0171、P0172、P0174、P0175、P0201–P0208、P0220、P0222、P0223、P0261、P0262、P0264、P0265、P0267、P0268、P0270、P0271、P0273、P0274、P0276、P0277、P0279、P0280、P0282、P0283、P0300–P0308、P0351–P0358、P0496、P0601、P0604、P0606、P060D、P0641、P0651、P1516、P2101、P2119、P2120、P2122、P2123、P2125、P2127、P2128、P2135、P2138或P2176。

•  发动机转速介于450-4,000转/分。

•  歧管绝对压力 (MAP) 高于5千帕。

•  质量空气流量 (MAF) 大于2克/秒。

•  点火电压高于10伏。

节气门读入

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机，执行“Configuration/Reset（配置/复位）”或“Module Setup（模块设置）”中的“Idle Learn（怠速读入）”或“Idle Learn Reset（怠速读入复位）”。

2.发动机怠速运转，观察故障诊断仪“Throttle Body Idle Airflow Compensation（节气门体怠速空气流量补偿）”参数。节气门体怠速空气流补偿值应该等于0%，发动机应该以一个正常的怠速速度运转。

3.清除故障诊断码，回到转至此的诊断表。

注意:若设置了故障诊断码，则切勿执行此程序。参见故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆。 1.发动机怠速运转3分钟。

2.观察故障诊断仪上的“Desired Idle Speed（期望的怠速转速）”和“Actual Engine Speed（实际的发动机转速）”参数。

3.发动机控制模块将开始读入新怠速单元，期望的怠速转速应该开始减小。

4.点火开关置于OFF（关闭）位置60秒。

5.起动发动机并使其怠速运转3分钟。

6.运行3分钟之后发动机应该怠速正常。

7.行驶周期后，发动机应该怠速正常。

8.一旦发动机转速恢复正常，就清除故障诊断码，回到转至此程序的诊断表。