• 切勿对控制模块进行编程,除非有维修程序或维修通讯的指导。如果电子控制单元未利用正确的校准软件进行正确配置,则电子控制单元无法正确控制所有车辆功能。 |
• 确保编程工具装备了最新软件并且与数据链路连接器牢固连接。如果编程过程中断,则可能会使编程失败或损坏电子控制单元。 |
• 在编程过程中,蓄电池电压稳定很重要。任何波动、峰值、过压或电压损失都将中断编程。安装EL-49642维修编程系统编程支持工具以维持系统电压。如果无法提供此工具,则连接一根电压充足的12伏跨接线或从交流电压电源上断开的助力器组件。 |
• 关闭或停用可能对车辆蓄电池造成负荷的系统,如车内灯、车外灯(包括日间行车灯)、HVAC等。 |
• 在编程程序期间,遵循SPS提示以修正点火开关位置。 |
• 完成编程后,清除故障诊断码。清除动力传动系统故障诊断码可能会将Inspection/Maintenance (I/M)(检查/保养)系统状态显示设置为NO(否)。 |
1.安装EL-49642维修编程系统编程支持工具。 |
2.进入维修编程系统 (SPS),并按屏幕上的说明进行操作。 |
3.在“SPS Supported Controllers(维修编程系统支持的控制器)”屏幕上,选择T3“Audio Amplifier - Programming(音频放大器 - 编程)”,并按屏幕上的说明进行操作。 |
4.在编程结束后,选择维修编程系统屏幕上的“Clear DTCs(清除故障诊断码)”功能。 |
1.将点火开关置于ON(打开)位置。确保控制模块、数据链路连接器和编程工具连接牢靠且维修编程系统软件是最新版本。 |
2.确认控制模块能够重新编程。 |
如果控制模块无法重新编程 |
2.1 将点火开关置于OFF(关闭)位置一分钟,然后将点火开关置于ON(打开)位置。 |
2.2 确认控制模块能够重新编程。 |
如果控制模块无法重新编程,则更换控制模块。 |
如果控制模块能够重新编程。 |
2.3 全部正常。 |
如果控制模块能够重新编程 |
3.全部正常。 |