1. 2014款别克君威维修手册
    1. 第9章 发动机/推进系统
      1. 9.9 发动机机械系统 – 2.4升 (LAF)
        1. 9.9.6 说明与操作
9.9.6.2 发动机部件说明(LAF、LEA或LUK)
发动机说明
气缸体
气缸体采用精密砂型铸造成形的铝合金结构,带4个直列铸入式铸铁气缸套。气缸体有5个曲轴轴承,止推轴承是从发动机前面算起的第2个轴承。气缸体采用形成上、下曲轴箱的底板设计。该设计提高了气缸体刚度,并降低了噪声和振动。
曲轴
曲轴是带8个配重的球墨铸铁件。8号配重也是点火系统的磁阻轮。主轴承轴颈为交叉油道式,并且上轴承有凹槽。曲轴有一个滑动配合平衡轴传动链轮。2号主轴承是止推轴承。曲轴扭转减振器用来控制扭转振动。
连杆和活塞
该连杆是粉末冶金连杆。连杆包含浮动式活塞销。活塞为铸铝件。活塞环为低张力式,以减小摩擦。第一道压缩环材质为球墨铸铁,表面镀钼且侧面镀有磷酸盐。第二道压缩环材质为灰铸铁。油环为镀铬的3片弹簧结构。
油底壳
油底壳为压铸铝件。油底壳包括一个至变速器的连接件,以提供额外的结构性支撑。
平衡轴总成
有2根安装在气缸体上的平衡轴,位于气缸孔底部的曲轴箱两侧。平衡轴由一条单滚子链条驱动,该链条也驱动水泵。链条由一个液压张紧器张紧,张紧器的压力由发动机机油泵提供。这种设计提高了平衡轴系统的最大效率,且降低了噪声和振动。
气缸盖
气缸盖采用半永久性铸型。采用压入式粉末冶金气门导管和气门座圈。喷油器喷油嘴位于进气口中。气缸盖包含凸轮轴轴颈和凸轮轴盖。
气门
每个气缸有2个进气门和2个排气门。所有进气门上都配有旋转器。旋转器位于气门弹簧的底部,以减小气门机构的往复运动质量。所有气门上都配有正压气门杆密封。
凸轮轴
采用两个凸轮轴,一个用于所有进气门,另一个用于所有排气门。凸轮轴是铸铁件。
气门间隙调节器
气门机构采用了一个受作用于液压间隙调节器的气门摇臂。指形滚子随动件可减少摩擦和噪声。
凸轮轴盖
凸轮轴盖配有一个整体式钢制曲轴箱通风挡板。凸轮轴盖上有用于点火系统的安装位置。
凸轮轴的驱动
凸轮轴驱动机构采用一条滚子链条。链条的松弛侧配有一个张紧器和主动导板,以控制链条的运动和噪声。链条传动延长了气门机构的寿命,并降低了维护要求。
进气和排气歧管
进气歧管是用复合塑料制成的。排气歧管是铸铁件。进气歧管包括一套用于曲轴箱强制通风 (PCV) 气体的分配和控制系统。排气歧管采用双平面设计,其促进了良好的低端扭矩和性能。