1. 2014款别克君威维修手册
    1. 第9章 发动机/推进系统
      1. 9.9 发动机机械系统 – 2.4升 (LAF)
        1. 9.9.3 诊断信息和程序
9.9.3.14 发动机压缩测试
1.如果蓄电池没有完全充电,则为蓄电池充电。
2.禁用点火系统。
3.停用燃油喷射系统。
4.拆下所有火花塞。
5.将点火开关置于“ON(打开)”位置。
6.踩下加速踏板到节气门全开的位置。
7.压缩压力表在零位时起动,并通过4个压缩/膨胀行程起动发动机。
8.测量每个气缸的压缩压力。记录读数。
9.如果有一个气缸压缩压力过低,通过火花塞孔喷射约15毫升(1汤匙)发动机机油到燃烧室中。再次测量压缩压力并记录读数。
10.任一气缸的最低压缩压力不应低于最高气缸的70%。任何气缸的压力读数不应低于690千帕(100磅/平方英寸)。例如,如果任一气缸的最高压力是1,035千帕(150磅/平方英寸),则其他气缸允许的最低压力为725千帕(105磅/平方英寸)。(1,035 x 70% = 725) (150 x 70% = 105)。
 正常 - 每个气缸的压缩压力快速且平稳地增加到压缩压力规定值。
 活塞环泄漏 - 第一个行程压缩压力过低。在以后的行程中,压缩压力上升但不能达到正常水平。添加机油时,压缩压力显著提高。
 气门泄漏 - 第一个行程压缩压力过低。在以后的行程中,压缩压力通常不增加。添加机油时,压缩压力增加不多。
 如果相邻两缸的压缩压力低于正常水平,并且喷射机油进气缸不能增加压缩压力,原因可能是气缸盖衬垫在气缸间泄漏。