专用工具

EN-45680-850气缸套拆卸和安装套件

关于当地同等工具，参见专用工具 (LTD)专用工具 (LDK, LHU)。

告诫：在安装新的气缸套时，不要在气缸套或气缸孔上使用装配辅助工具或润滑剂，否则将损坏发动机。这些对安装新的气缸套没有帮助。 告诫：在拆卸或安装新的气缸套时，切勿冷却或加热气缸套或气缸体。冷却或加热气缸套或气缸体将导致发动机损坏，并且对新气缸套的拆卸和安装没有帮助。 1.将新气缸套 (117) 放置到气缸体上。

2.将夹具EN-45680-851夹具和EN-45680-853气缸套安装工具 (1) 安装到气缸套 (117) 上，然后安装到气缸体上。不要对气缸套 (117) 施加向下的压力。

注意:使用4个旧的气缸盖螺栓作为固定螺栓。 3.将4个固定螺栓插入夹具EN-45680-851 (1) 的撑脚中。

告诫：参见紧固件告诫。 注意:不要对气缸套 (117) 施加向下的压力。 4.将4个固定螺栓拧紧至15牛米（11英尺磅力）。

5.将气缸套 (117) 的底部对准气缸体 (100) 的气缸孔。

6.将EN-45680-853气缸套安装工具的安装芯轴 (1) 对准气缸套 (117) 的顶部。

7.将EN-45680-851气缸套安装工具的推动块 (2) 对准夹具 (1) 的凹槽。

告诫：切勿使用气动或电动工具转动夹具总成中的气缸套安装工具的螺纹轴，否则将损坏气缸套。 8.使用棘轮，转动EN-45680-853 (1)气缸套安装工具的螺纹轴，以便将气缸套 (117) 安装到发动机气缸体 (100) 中。

9.不要使气缸套完全落座在气缸体中。将大约1/16英寸的气缸套留在气缸体的表面上方。

10.使用扭矩扳手，将EN-45680-851夹具总成 (1) 的螺纹轴拧紧至102牛米（75英尺磅力），使气缸套完全落座到气缸体中。在正确安装气缸套后，气缸套法兰的一小部分将突出气缸体顶面。

11.从气缸体 (100) 拆下带EN-45680-853 (1) 气缸套安装工具的EN-45680-851夹具总成。

气缸套的修整

EN-45680-861修整工具总成 (2)包含或需要以下部件来完成2.0升、86毫米气缸套的修整：

•  带EN-45680-865过滤器的集屑器 (3)。

•  空气控制阀 (1)

•  带1/2英寸卡盘、1 1/8马力、7安培、三齿轮减速和顺时针方向450-600转/分旋转速度的手电钻

•   EN-45680-869孔刀具头和螺钉。

•   EN-45680-899孔修整导向装置，白色

•   EN-45680-862量具环总成。

•   EN-45680-412量具固定环 (2)

•   EN-45680-863金属屑收集塞 (3)

•   EN-45680-866驱动适配器 (4)

•   EN-45680-864螺栓 (5)

告诫：不要对气缸套钻孔或珩磨。气缸套内径 (I.D) 完全按尺寸机加工和珩磨，并且像装备时一样优化完成。任何修改原厂生产尺寸以及用附加钻孔和珩磨来加工的尝试都将导致发动机损坏、噪声过大或异常机油消耗。 1.在将新气缸套安装到发动机气缸体中后，切除气缸套法兰的多余材料。

告诫：确保收集了所有的金属碎片以免造成发动机或轴承的内部损坏。 2.将EN-45680-863金属屑收集塞 (1) 放置到要修整的气缸套中。将顶部定位在气缸套顶面下方约3.0 毫米（0.12英寸）处。

3.将附加EN-45680-863金属屑收集塞放置到所有其余的气缸套中。

告诫：如果金属屑收集塞的安装深度比推荐深度更深，将造成真空系统性能下降。真空系统性能下降将导致金属屑进入发动机，从而导致发动机故障。 告诫：如果金属屑收集塞的安装深度高于推荐深度，将导致金属屑收集塞损坏。 4.确保EN-45680-863金属屑收集塞 (1) 位于气缸套顶面下方3.0毫米（0.12英寸）处。

5.确保正确的孔修整导向装置和刀具头安装在EN-45680-861修整基座总成上：

注意:在使用修整工具总成前，必须将切削刃片的高度设置到正确的规格。该正确规格为气缸套法兰必须与缸体顶面上方+0.02毫米（0.0008英寸）处平齐。 6.EN-45680-862量具环总成上的量具固定环 (1) 的凹槽侧应在平坦的表面上朝上放置。

注意:确保量具固定环表面是清洁的。 7.将EN-45680-861修整工具总成小心地放置到量具固定环上。

8.松开轴环螺钉 (2)。

9.使用EN-45680-862量具环总成上的修整工具预载器 (1) 向下推轴环 (2)，直到轴环抵住法兰轴承 (3) 的顶部。

注意:一旦完成此程序，就不必重新设置修整工具总成的高度，除非刃片磨损、损坏或被更换。 10.使用修整工具预载器 (1) 对轴环和内驱动轴施加向下的压力，然后将轴环螺钉拧紧至19牛米（14英尺磅力）。

11.将EN-45680-861修整工具总成放置到需要修整的气缸上，使方向箭头 (1) 与曲轴中心线平行并指向气缸体的前部。

12.将4个EN-45680-864 (2) 螺栓安装到气缸体中的气缸盖螺栓孔中并拧紧至20牛米（15英尺磅力）。

告诫：为使工具正确工作，必须使用带1/2英寸卡盘、1 1/8马力、7安培、三齿轮减速和顺时针方向450-600转/分旋转速度的手电钻。如果没有使用正确的手电钻，则会损坏气缸套。 13.将驱动适配器EN-45680-866 (1) 上紧到钻头卡盘内。

告诫：确保进气软管或真空软管中没有折皱。软管中的折皱会可能导致金属屑沿任意方向退出切削工具，从而导致发动机损坏。 14.将517.10-861.84千帕（75-125磅/平方英尺）的压缩空气源连接至位于EN-45680-861修整工具总成上的公快速接头 (3)。将压缩空气阀 (2) 转动到开启位置。这将启动文氏管真空系统，该系统将收集金属屑。

注意:完成修整程序不应花费15秒以上。如果不是这样，则必须将修整刀头重新定位到一个新的切削面上。 15.将EN-45680-866驱动适配器和钻头总成 (1) 垂直地放置到EN-45680-861修整工具总成的驱动适配器端部上。在达到最高旋转速度前，切勿向钻头施加向下力。在达到最高旋转速度后，施加稳固的向下力，直到完全切削动作。

16.从EN-45680-861修整工具总成拆下EN-45680-866驱动适配器 (1) 和钻头总成。

17.关闭压缩空气阀 (2)。

18.从发动机气缸体拆下EN-45680-861修整工具总成。

19.清除EN-45680-863金属屑收集塞上存在的任何金属屑。

20.擦去气缸套和周围区域上残留的粉末，然后拆下EN-45680-863金属屑收集塞。

21.在发动机气缸体上垂直于曲轴中心线安装一把直尺 (2)。

22.用灯 (1) 照亮直尺的背部。

23.查看直尺 (1) 的前部，查看光线是否穿过直尺的底部和气缸套法兰的顶部。如果气缸套 (2) 的任一侧或两侧上都存在光线，则没有正确切削气缸套并且需要安装一个新的气缸套。

24.查看直尺 (1) 的前部，查看光线是否穿过直尺的底部和气缸体顶面的顶部。如果气缸体的两侧上都存在光线，则正确切削了气缸套 (2)。

25.必要时，转到下一个需要修整的气缸套，重复步骤10-23。